לתת סגווי לכל עובד :) חסכוני, אישי, ואתה נכנס איתו ישר למשרד.

What large Companies do in the USA is open leasing. The car is basically financed by the leasing company but managed by the c ompany thus the company can decide how long each of the cars will be in the fleet (Depands on milege) and are able to maximize the savings.

השברולט אוואו ביג זה הרכב שמקבלים בזכיה ממפעל הפיס. באופן טבעי לא כל הזוכים זקוקים לרכב חדש והם מציעים למכור אותו בהנחות יפות. פתחו winwin ותמצאו כמה וכמה "אוואו ביג חדש חדש, 0 ק"מ, מזכיה בפיס", שמוכרים ב 90 אלף במקום 105. לפני חודשיים מכרו ככה סובארו פורסטר-ים, כמו גרביים. הגרלות מפעל הפיס הן הדרך הכי טובה בשביל היבואן לדחוף סחורה לשוק. מצד אחד הוא מקבל במכה הרבה כסף ומדלל מלאי, ומצד שני אין קשר בין המוכרים בשוק המישני (של רכב חדש לחלוטין, עם הניילונים) לבין המחירון הרישמי.

הגיע הזמן להפסיק עם המנהג המעוות הזה הייחודי כל כך לישראל. בגלל עיוות מס שיצר כדאיות לחברות לתת לעובדים רכב חברה ובגלל מיסוי רצחני על מכוניות, רכישת רכב היא נטל כלכלי כבד על האדם הפרטי. למרות זאת, צריך להפסיק את השיטה הזו ולהשאיר רכבי חברה רק לאנשי מכירות ושירות ניידים. לכל היתר יכולות החברות פשוט לשלם בשכר את מה שעלה להן עד כה. לא לקמץ. זה מאוד ישתלם! אפשר לחסוך את מחלקת הרכב, את קצין הרכב, את ההתעסקות המיותרת בהתאמת רכב לסטטוס של העובד ועוד ועוד. הרכב הפך מזמן לענף שלם בכל חברה, ללא קשר לעיסוקה האמיתי והעיקרי. רכב חברה גורם בעליל לבזבוז. נוסעים בלי אבחנה ובלי חשבון ומזבזים לק רב ופולטים עוד גזי חממה. הבלאי מואץ כי אין סיבה לשמור על רכב (מה יותר עביר מג'יפ בשטח? רכב חברה...) ובפועל רוב האנשים נוסעים ברכב יותר חדש ויותר מפואר מה שהיו מרשים לעצמם אם הרכב היה שלהם. תנו לעובדים את הכסף ותראו איך פתאום אפשר לעשות פול ולסוע יחד עבודה כמה אנשים. תראו שאפשר גם לסוע ברכבת ובאוטובוס ומספיק רכב אחד למשפחה. תראו איך תצרוכת הדלק תקטן באחוזים שלמים. ובסוף, לעובד ישאר ביד יותר כסף!!! אחרי תקופה קצרה של הסתגלות לרעיון, אפשר לחסוך כאן המון כסף לחברות, לעובדים ובדרך גם לפלוט הרבה פחות גזים ולהעמיס על הכבישים הרבה פחות מכוניות. תחשבו על זה.

????????????????????????? איך זה קורה? מה נועם קום מקשקש?

ידען גדול אחד זרק אבן לים ואלף חכמים לא יוכלו להוציאה , נעם קום קישקש וכנראה ימשיך וראו מה קרה ... עוד התעסקות וקישקושים למינהם. מנהלי הכספים בחברות השונות יודיעים מיום הולדת הליסינג את שווי החסכון בקניה למול ליסינג לכל סוג רכב פרטי מסחרי מ 250 ש"ח ל700 ש"ח לחודש. .אל דאגה לא הולכים לשום מהלך רק בודקים שתיגמר הבדיקה המשבר יחלוף. ברהום

עובד מצוין

שלום לכל המגיבים שמישהו שמבין בנושא ייתן סקירה ברורה שכל השאר יבינו מה לעשות עכשיו עם הרכבים של הליסינג. האם להחזיר? האם להחליף לרכב חברה? האם לקנות רכב משלי? אודה על התשובה הברורה

אין בזה שום דבר רע- נהפוך הוא , גם אצלנו מחליפים כל 3 שנים רכב ...סוף סוף קיבלו שכל!!

אחרי שבדקנו ליסינג תפעולי בחרנו לרכוש בליסינג מימוני. ההפרש לרכב: 1000ש"ח בחודש. סוף הליסינג הרכב שלך ב-1000ש"ח. אז...שלא יעבדו עליכם!

כל אחד שיעשה מה שהוא יודע טוב , אמדוקס עושה ביליניג היא לא מתחזקת רכב

מחיר הליסיניג יעלה רק בעיקר לנוכח העובדה של מחנק האשרי מצד הבנקים הדבר משפיע במישרין על עסקאות אלה בשוק ולאור העלאת רף הבטחנות שמציבים הבנקים ..

מה יהיה? למה אמדוקס לא מגיבה ? ככה היתי יודע מה לעשות אני עם ליסינג 2 שנים ונראה לי שעם הדלק הנמוך והשווי מס הגבוה כדאי לשלם חודש קנס ולברוח - די!!! משפחתית פשוטה לא שווה 3000 ש"ח נטו בחודש

סופסוף אני בתור לקוח פרטי לא יצטרך לממן את ההנחות של צי הרכב מיבואן היש מצב שיהיה כאן סופסוף שוק נורמלי של רכב עם מחירים הגיונים לכל???

מונופול זה אף פעם לא דבר טוב וגם הליסינג היה רעה חולה שצריך להפטר ממנה פעם אמדוקס החזיקה מחלקת רכב קטנה שטיפלה בכל העניינים של הרכב וגם כשהיה ליסינג היא החזיקה את אותה מחלקת רכב - כי אי אפשר לתת לחתול לשמור על השמנת או לליסימג לשמור לך על המכונית ככה שאין ספק שאמדוקס תחסוך עכשיו פעם אמדוקס מכרה רכבים מהצי שלה לעובדים שלי בעיה ככה שאין מה לחשוש פיגו - סיטרואן - כל הכבוד על היושר והאומץ. שאר היבואנים כמו מאזדה מפחדים להגיב כי הם עוד לא בטוחים שהליסינג מת. היבואן הראשון שיקפוץ מעגלת הליסינג המקרטעת - ירוויח את החברות הגדולות

לשלושתן רכבים של ניו קופל. חברת ליסינג איומה שמתייחסת בצורה נוראית לעובדיה וללקוחותיה, והורסת במו ידיה את שוק המכוניות המשומשות בישראל. מי ייתן וכל החברות ילכו בעקבות אמדוקס פלאפון ובזק!

משרד האוצר רצה להרוויח כסף ע"י העלאת המס על רכב ליסינג, אז לחברות משתלם יותר לרכוש רכב באופן ישיר ולא דרך ליסינג. השלב הבא יהיה שחברות הליסינג יאבדו נתחים מהשוק ויפטרו עובדים. כבר אמרנו שהעלאת מיסים לא מעודדת צמיחה ויצירת מקומות עבודה חדשים? והקטע העצוב הוא שהמדינה תרוויח פחות מס מהליסינג.

חברות שאני כ"כ שונא, סופסוף החליטו להשכיל ובנוסף לפגוע בחברות הליסינג!!! מקווה שיהיו חברות נוספות בדרך!!!

כך גם יחסכו בהרבה דלק שהפועלים מבזבזים אחרי שעות העבודה על חשבון המעסיק.

מאיפה החוצפה הזו להגיד שהעובד מפונק? אתם רוצים בירד לו 3000 ש"ח מהברוטו + שווי מס עבור רכב בן 5 שנים? תרכשו מכוניות אבל אף עובד כבר לא יקח רכב.

שלום, הודעה בדבר בחינה לעבור לרכישה של מכוניות בבעלות ולוותר על הליסינג הוא הנושא החם שעליו יחשבו בחודשים הבאים במקשה אחת מנהלי כספים רכש ותחבורה . יש צפי של עלייה של כ- 20% בעלות הליסינג לשנת 2009 ,הארגון חזה כבר לפני חודש שהליסינג שהיה והפינוקים שהיו עוד נתגעגע אליהם . הידיעה בהחלט מעניינית אך מצריכה מחד גיסא להבחן בחיזוק מערך התחבורה בארגונים אלה לצד תמחור דקדקני בהוצאות התחזוקה בכל הקשור להסכמי תחזוקה ,אני מאמין שהנושא בהחלט שווה התייחסות וארגון מנהלי תחבורה בישראל כבר מתכונן לתרחיש זה במסגרת סיעור מוחות שיתכנס בימים הקרובים לבחון את ההיבטים השונים ,המשוואה החשובה בכל הנושא להזכירכם שכל תשתית הליסינג בחברות המובילות במשק עדין מנוהלות מול מחלקת תחבורה שידעה להתנהל בתחזוקה של אלפי כלי רכב גם בעידן המודרני ,גם כיום יש חברות שנשארו ברכב בבעלות ולא עברו לשיטת הליסינג משיקולים מסחריים. ועוד דבר חשוב לתזכורת ,בהמון חברות יש הסדר לליסינג עובדים במסגרת הטבה , הנושא חייב להבחן מחדש על מנת למנוע מעובדים אלה התחייבות מיותרת תוך אי עמידה בתנאים .במיוחד נכון הדבר לעסקאות חדשות ואו עתידיות חומר למחשבה שחייב להגיע לאוזני ההנהלות שלכם .

לצורך הטיפול בציי הרכב, יאלצו החברות הגדולות להקים חברות בת למעשה, שיקחו את כל הפעילות שעד כה עשו חברות הליסינג. האם חברת הליסינג של בזק או פלפון תהיה יותר יעילה? כנראה שלא. לכן הפתרון הנכון הוא לא לתת רכב אלא כסף ושהעובד יעשה בו כרצונו. הדבר אפשרי עם קצת רצון טוב של רשויות המס.

בכך שהוכיחו שניתן לכופף את היבואנים. כעת כשהם מכופפים הארגונים רוצים לחסוך את שולי הרווח של חברת הליסינג וליהנות מכל העולמות. אני אף פעם לא הבנתי מדוע צריך חברת ליסינג מךכתחילה לארגון שיש לו הון ו\או אשראי לצורך גיוס המכוניות.

אין ספק שענף הליסינג בסכנה, האגחים של ניו קופל ודן רכב ניסחרות כבר חודשים בתשואת זבל.

מילא פלאפון ובזק שנותנות רכבים לעובדים וממנים את כל עלויות הליסינג והעובד משלם רק את עלות המס על פי קבוצת הדירוג, אבל מה הקשר לאמדוקס הם בכלל מעמיסים את עלות הליסינג על העובד , כך שאני לא מבין למה הם נכנסים להרפקאה הזאת שנקראית רכישת רכבים על מנת לחסוך לעובדים שישלמו פחות ?? ועוד נקודה, החברות שכחו שבצי פרטי הם צריכות גם להתעסק עם מכירת הרכבים לאחר מספר שנים ולהיות תלויות כמובן בבן אדם אחד שיקבע כמה הם יפסידו על כל רכב (לוי יצחק).. פרטנר היו שם ולפי הכותרת שלכם פרטנר לא מחזירה עטרה ליושנה אז אולי לא ממש מדובר בכזאת הברקה פיננסית וכדאית של החברות, אני אומר שאין חכם כבעל נסיון אז אולי שווה למנהלי מחלקות הרכב לשאול את פרטנר בעניין.

חברות הליסנג מפרנסןת רק את עצמם עושקות את המוסכים את חברות הביטוה ואת מס הכנסה

יבואני הרכב מרוויחים הון על הרכבים (עשרות אחוזים) חברות הליסינג מרוויחות הון מה"תיווך" על אותם רכבים. מספיק לבדוק את האפשרות ליבא רכב ביבוא אישי בכדי להבין את המספרים. כאשר ספק כל שהוא מגזים בגובה הרווח שהוא מבקש לעצמו הוא יוצר מצב שבו הלקוח חייב לחפש אלטרנטיבה אחרת. יבואני הרכב וחברות הליסינג , הביטו במראה וראו מי אשם במצב שנוצר אנשים פרטיים כבר מזמן הבינו - רק יבוא אישי !!!

במשך שנים ידעו כל חשבי החברות כי הליסינג יקר ב10 אחוז שנתי מתחזוקת ציי פרטי בחברה, ולמרות זאת הכניסו לעקיפין לחברות שבהן עבדו, ממכירת כלי הרכב של החברה הכניסו מזומנים והראו רווחים , היום כשהפער גדל וחברות הליסינג בקשיים נראה את פרצופם של החשבים ומנהלי כ"א שלחצו ליסינג ליסינג חוזרים למציאות ועבודה נכונה, מהיכן יביאו מליונים במזומן ? יקחו הלוואות ויכניסו את החברות לבוץ ריבית.

מהנדסים מפונקים. אינעלאבוקכושלאמק סתמתם לנו את כל האיזור , אין לנו איפה לחנות . כל יום אני מתקשר לעיריית גבעתיים עם הסלוארי שלי מחכה 20 דקות עד שאיזה אשכנזי מהעירייה יענה והם עושים טובות שהם שולחים פקח . 20 דקות כל יום . גם לקחתם לי החנייה וגם לוקחים לי כסף על השיחה מהסלולללרי . יקטעראשכםמיןזנבכום יחליויאלת .

ומיצים מאוחר יותר ביום... לא יאומן מה אנשים עושים עם המכונית מהעבודה... חייבים יותר פיקוח ודי לדלק החינם!

כיום מועסקים בעלי מקצוע מוסמכים ברמה גבוהה בתחום הרכב בשכר עלוב ביותר בין 6-8 אלף שח נטו ללא כל תנאים בסביבת עבודה ברמה אפריקאית,עקב שליטת ארגוני הליסינג בענף כולו רבים היגרו לחול ואין סיכוי שיחזרו,רובם מומחים במוו מרצדס שקיבלו תנאים מפליגים שם,כל בעל רכב יודע שהוא מקבל שרות ירוד לא מקצועי בגלל הנ"ל,רכב שיוצא ממוסך במצב יותר גרוע מאשר נכנס...בקיצור,נשמח להחליף מקומות ולתרום מהידע הרב שלנו לח' ההיטק ישירות אפילו באותו שכר !!!

איזה ליסינג לוקח את הרכבים שלהם- מה הם קופצים בראש! מה יש למאזדה לומר מה יש לטויוטה ...

אני בתחום הרכב כבר עשרים שנה וכאשר הליסיג החל יעצתי לחברות לבצע רכישה עצמית אבל כאשר יש כסף בלי סוף והוא גם לא שלך אז למה להתאמץ הסיבה האמיתי היא שנגמר הכסף והליסינג אף פעם לא היה כלכלי עכשיו הם מפחדים על מקום עבודתם כל המנכלים למניהםאז הם מנסים להתיעל

הליסינג הפך למכת מדינה. אני לא צריך לסבסד את ההנחות שניו קופל ואלבר מקבלות