אם מעלים המחירים לא קונים.!!!! רק אם יוידו המחירים לרמה של 80,000 עד 85,000 שקל מקסימום מחיר של יפנית 1,600 סמק , רק אז אולי כדאי לקנות רכב חדש מהיבואן.......בסוזוקי מכרו לאחרונה את ה: SX4 ב"מבצע" להוט ולאשמורת רק ב: 94,000 ש"ח בלבד "על הכביש" ועוד היבואן הרוויח הרבה כסף.!!!!!

יקנו - פריירים, לא יקנו - יורידו מחירים זה כל כך פשוט בכל מדינה מתוקנת, אבל בישראל?.... לא! ישראלים כמו שדודו טופז אמר, ירוצו למלא מיכל מלא לפני העליה של חצות - ראיה כל כך צרה של המציאות. הישראלי, זה שקונה היום, יתרברב רבות על כמה שהוא עשה בשכל כשקנה עכשיו וכולם מטומטמים. - הוא זה ששיחק אותה, ואפילו אם המחירים ירדו חזק לאחר מעשה, הוא ימשיך להחזיק בדעותיו כמו עוכר-דין של עבריין. אני אומר דברים אלו בעודי מחזיק במניות של חברות הרכב(אבל לא קונה רכב חדש היום) - המצב פשוט אבסורדי, אבל את האמת חייבים לומר.

הונדה סיוויק מיבאים מתורכיה ולא יפן התשלום בלירות טורקיות והעלות ההובלה מתורכיה לאשדוד נמוכה באלפי שקלים מההובלה מיפן מה עוד שמדובר ברכב משנת 2008 שנמצא בכמויות רציניות בנמל אשדוד אז שלא יעבדו עליכם המחיר הריאלי של הונדה סיוויק 120000 שח גג אחד מהנמל

איש אחד התהפך כל הלילה במיטה. אמרה אישתו: "מוישה, מה קרה מוישה?".. אמר לה מוישה: "אני חייב ליעקב 20,000 שקל להחזר עוד היום".. הרימה האישה טלפון ליעקב וכך אמרה: "יעקב חמוד - מוישה שלי לא מתכוון להחזיר לך פרוטה שחוקה ממה שהוא חייב לך".. ניתקה, ואמרה למוישה: "עכשיו מוישה, אתה יכול לישון בשקט - מהיום יעקב הוא זה שלא יישן טוב" . חברה, למה להלחץ ולהולציא קיטור - תשנו בשקט ותנו ליבואנים להתהפך במיטתם.

רק חרם צרכנים של המיבור בישראל עשוי ללמד לקח את היבואן. בל נשכח- מדובר על יבואן חצוף ונפוח!!!!!!!!! פרופ' שיווקי

אם כן המליצו על התגובה....הבה נשלח מסר ברור לכל יבואני הרכב, למשרד האוצר ולחברות הליסינג -- "לא עוד תרכבו על גבינו". לא נקנה רכבים חדשים על שנראה רפורמה ממשית בתחום. תתחילו בביטול קבוצות השימוש !!!

רק חרם צרכנים עשוי למד לקח את היבואן החתוף והנפוח. נקווה, שהפעם המיבור ישתף פעולה!!!!!!!!!! פרופ' שיווקי

שום כלום. השוק יקבע ...ולא יקנה!!!!!!!! בעלי המותג החצופים בארץ - הוזים ולמה לא . נחיה ונראה.

שרוצות לנפח את שווי מלאי הרכבים שברשותם. אם היבואנים היו מורידים את מחירי המכוניות כדי להתאים את עצמם לתנאי השוק, הרי שחברות הליסינג היו צריכות לחתוך בשווי המלאים שלהם, שבתורם משמשים ערובות להלוואות ומינופים שונים מול הבנקים. מכיוון שיבוא הרכב לישראל הוא קרטל, ומכיוון שחברות הליסינג הם הלקוח העיקרי של היבואנים, הרי שמי שסובל הוא הלקוח הפרטי שבניגוד לכל מקום אחר בעולם צריך לשלם יותר עבור הרכב שלו, שהרי תחבורה ציבורית ראויה אין בארץ.

במילא כבר לא יקנו הפחד ממחר גורם לנו לשמור את הכסף קרוב כשכבר יתחילו להבין שיש מיתון ושאולי כדאי להוריד את המחיר זה יהיה כבר באמת מאוחר

רכב טוב הונדה, 140 אלך שקל השתגעו לגמרי עדיף מחברות אחרות טוסון 135 כבר יותר עדיף המקום ליצור תחרות ממשיכים לעבוד על הצרכן אל תדאגו יעשו לכם סוף

יודעים הסוחרים כי האנשים הם אד....ם ( למרות שהם חושבים עצמם לחכמים ) ומעלים את המחירים כאשר בשאר העולם מוכרים 1+1 או שמורידים מחירים . אור לגויים

אין חולק שרכבי הונדה הינם איכותיים ביותר,הן מבחינת הנדסת אנוש והן נסיעה. אבל לשלם עבור הונדה כ- 25% יותר מרכב אחר?!! אבסורד ושערוריה, בכל זאת: רק רכב משפחתי.. עדיף לשדרג לרכב מנהלים בינוני ולקנות דרך יבוא אישי פרטי (טויוטה קאמרי, CTS,STS, שברולט מליבו ועוד רבות וטובות אחרות) והכל אולי בעלות נוספת של אליפ ש"ח בודדים, עם תמורה הרבה הרבה יותר גדולה. פשוט חוצפה של היבואן. אני קורא לכל מי ששקל לקנות הונדה להשעות את הרכישה וללכת על אופציות יותר כדאיות, שהרי הכל מסתם ליחס שבין עלות לתועלת..