ניסן שופך את התינוק עם המים. יש לו בעיה בסקטור של התעופה האזרחית והוא מקצץ בפאניקה ופוגע גם בסקטורים הרווחיים, המקור היחיד שיכול להציל את עסקי החברה. לשונות רעות אומרות שהוא יודע מה הוא עושה, והוא מנצל את המצב במשק בכדי לפגוע בכל מה שהוא לא יכול לפגוע בו כשהמצב טוב. אבל בחיים גלגל סובב, וכל מה שהוא פוגע בו עכשיו יחזור כבומרנג ויפגע בו - הקיצוץ באזורים הרווחיים, הפגיעה בשכר העובדים כאשר החברה במצב מצוין. חבל רק שעובדי התע"א והמדינה ישלמו את שכר הניהול הכושל הזה.

קודם העובדות לאשורם: 1. תעשייה אווירית הורידה לעובדי הקבלן 10% בשכר והקטנה של כ-12% בשעות העבודה - ירידה של כמעט רבע בהשתכרות הכוללת. 2. מהלך דומה בוצע גם על סטודנטים/תיות מזכירים/ות. 3. הקיצוץ בוצע היכן שקל - מנחיתים הוראה על חברות הקבלן ושהם הסתדרו - לא מוגנים ולא מאוגדים. ההתנהלות ברוטלית וכוחנית, כיאה לגוף גדול. 4. ללא ספק תהיה פגיעה בלוחות הזמנים של פרוייקטים - הקנסות יעלו על "רווחי הקיצוצים. קיימים עשרות עובדים במצב של אבטלה גלויה או סמויה - התייעלות והעברת כוח אדם ממפעל למפעל היייתה יכולה לשחרר צווארי בקבוק היכן שבאמת צריך כ"א. קיימים עשרות מנהלים ב"בית הלורדים" שרק באם לעבודה - לא באים לעבוד. קיים פחד בהנהלה מהוועד שבהתנהלותו יוביל בסוף את התעשייה האווירית לאבדון.

יש וועד טוב ,כל הכבוד חיים

אין מצב שהתעשיה האווירית לא תהיה רווחית! למה? כי ברגע שניא מתחילה להפסיד מנהליה ועובדיה רצים לממשלה ובוכים בוכים בוכים ומאלצים את הממשלה להכניס יד לכיס (או באופן ישיר או בעזרת הזמנות למשרד הבטחון), וכך, גם בעתות משבר, לא יורידו שכר מהעובדים המאוגדים, אל תשכחו שהכיס של הממשלה מצוי בידי פוליטיקאים, ומי ירצה חלילה להסתכסך עם 16000 עובדים, זה בוודאי שווה כמה מנדטים לא?