לדעתי ומתוך התעמקות בנושא, ככל שאנו מבינים את התקנות החדשות אנו מבינים שלא בזיהום אויר מדובר, כי אם בעוד שיטה לחלוב כספים מבעלי המכוניות. מהפכת הסולר הירוק כבשה את אירופה המתקדמת מאוד בנושא חוקי זיהום אויר. שם כבר רוב המכוניות מונעות בדיזל ירוק המזהם פחות וחוסך הון עתק לנהגים ולמדינה. רכבים המונעים במנועי דיזל ירוק ומותקן בהם לוכד חלקקים, הן מזהמות מהותית פחות מרכב המונע בבנזין יקר. אבל מדינת ישראל ומשרד האוצר לא רוצים אויר נקי, כי אם כסף נקי מהיטלים על הדלק וכל המרבה לרכוש דלק מזהם הרי זה משובח. אז שלא יעבדו עליכם....

תודה על התשובה מקווה שכולם יבינו שכמות המזהמים שמשרד האוצר טוען כנגד בעלי הרכב הגדול זה שטויות במכוניות אלה שבדרך כלל מצוידות במיטב הטכנולוגיה ששומרת על בקרת המזהמים בצורה יעילה

מזהמים - רכיבים ניתנים לכימות בגזי הפליטה של הרכב והוזכרו לפחות פעם אחת כבעלי פוטנציאל שלילי כלשהוא במחקר אחד לפחות בעשר השנים האחרונות. בעברית - מילה ריקה בעלת משקל וירטואלי בהודעות לציבור המאפשרת לרשות המיסים להתמש במשרד לאיכות הסביבה כבעלה תאנה להעלאת מיסים של 400 מליון שקל בשנה על המגזר הדשן והנהנתן של קוני המכוניות החדשות. 1984 עוד כאן, בגדול.

מישהו מקצועי יכול להסביר פעם אחת מה זה מזהמים יותר האם רמת הפליטה של גזים שרופים אינה אחידה במנועים קטנים וגדולים ? האם המחשב אינו מתקן בלאו הכי את הפליטה ?הכוונה למכוניות חדשות או שאתם מתכוונים לצריכת דלק?

אני הבעלים של מכונית האודי ורציתי לענות למלין: שכחת לציין איזה שנת יצור, איזה יסורים עבר הרכב ואיך רמת ההחזקה של הרכב שהיא בתחום האחריות של הבעלים, ולא החברה. היו לי מספר מכונית האודי וזו השלישית, אכן בעבר היו מעט בעיות טכניות שתמיד טופלו ע"י מחלקת השרות המצויינת של החברה, גם בתום 5 שנים הכירה החברה באחריותה והעניקה הנחות של רצון טוב על תיקונים (50% הנחה ממחיר החלפים). היום אני הבעלים של מכונית האודי חדישה חלפה שנה ואף לא תקלה אחת. אני נהנה מהרכב עד מאוד, וביחס למכוניות אחרות שהיו בבעלותי (גם מכוניות מסוג מרצדס) רמת האמינות של האודי גבוהה ביותר. מיותר להזכיר את איכות הנהיגה, הביצועים, היציבות וההנאה הגדולה שיש לנוהגים באודי. אני ממליץ לכל מי שרוצה לרכוש את הרכב. נ.ב. בבעלותי כיום האודי S8 .

אאודי A4 חדשה ונוצצת היתה לי. ושאלוהים ישמור כמה בעיות היו לה. 3 פעמים הלך מתג הצתה כך שאי אפשר היה להניע את הרכב. פעם אחת מתג ההצתה נשאר ב ON והלך הסטארטר של האוטו. חלון גג (חלון שמש) נתקע פתוח באמצע נסיעה ביום גשם הלך לו המנוע 8000 ש"ח חלון משומש להחלפה. כיסא שליד הנהג לא זז ידית דלת נהג נתלשה ממקומה. רעשי רוח חזקים ביותר מהחלונות האחוריים מתג אורות גבוהים התקלקל. ועוד, ועוד, ועוד ועוד. לסיום, הלך הגיר ב 90,000 ק"מ. לא צריך להזכיר את ירידת הערך ה"חופשית" במחירות של לוי יצחק, כך שרכב יוקרה שעלה פי שניים ממזדה, לאחר 5 שנים שווה פחות ממזדה בת אותו גיל, והנה לכם התשובה רק, רק יפניות או קוריאניות. שומר נפשו ירחק מאאודי