די להמציא את הגלגל בישראל כל פעם מחדש. המיסוי הירוק צריך להיתיחס ל-2 גורמים בלבד: 1)צריכת משאבים וזיהום באת יצור הרכב (עלות הרכב). 2)צריכת משאבים וזיהום בזמן שימוש ברכב (צריכת הדלק). כל השאר זה עיקום המציאות (היברידי, חשמלי, וכו'). מכונית היברידית היא בין ההרסניות ביותר לסביבה מפני שתהליך היצור שלה מצריך המון משאבים וכלל מצבר גדול ומזהם. מכוניות קטנות, אווירודינמיות, וקלות עם מנועים חסכוניים הן הכי פחות הרסניות לסביבה!!!!

ישראל לא צריכה להגן על תעשיית הרכב האירופאית ולסבסד אותה. אין צורך בהטבות לדיזל.

לכן הגיוני שהמיסוי על רכבי הדיזל יעלה. לדיזל אין שום יתרון על הבנזין במנועים קטנים. ההפך הוא הנכון.

לסחוט כסף מה אנשים, לא ילכו להכנסת צריכת דלק לנוסכה כי זה יפגע בהכנסות, סך הכל חוק הירוק (הירוקים) נועד להגדיל הכנסות המדינה ב400-600 מיליון ש"ח, לא להפחית זיהום אוויר וחס וחלילה להקטין צריכת דלק (מס BLU ומסים מ בז"ן) כנ"ל לא יפתחו תחבורה הציבית כי אז יהו פחות מסים מקנית רכב חדש וצריכת דלק מופחתת, כלכלית עדיף פקקים

אני אספר לכם איך זה יגמר.... עוד שנתיים יעברו לשיטת החישוב האירופי... למה? כי אנחנו נהיה מחוייבים בגלל ה OECD... תזכרו מה אמרתי לכם, כאשר כולנו שוב נדפק!

אילו רצו שלטונות המס לשפר את מצב הסביבה, אפשר היה לעשות שני דברים פשוטים: א. לבטל את כל המיסוי (למעט מע"מ, אולי) על רכב וחלפים. ב. להשלים את הכנסות המדינה ממיסוי על דלק. כך היה עמישראל נוסע מעט, ברכב חדיש וחסכוני. אבל צעדים כאלה הם פגיעה חמורה באוליגרכיות הדלק (בז"ן), הרכב (יבואנים, ליסינג) והביטוח (שגוזרת קופון שמן בסיועם של גנבי הרכב). במתכונתו הנוכחית, המס ה"ירוק" הוא שקר גס שמשרת את האוליגרכיות האלה -- ואותן בלבד.

יש לך נתונים על הרוצח מספר אחד ? בלי סיסמאות ידוע לך מה הם תקני היורו באירופה ,מדוע באירופה יש משקל מוחץ לרכבי הזיזל לעומת הבנזין ? ידוע לך מה כמות הק"מ והאנרגיה הנחסכת בנשואה ברכב סולר לעומת בנזין ? האם ניסת לעשות חישוב כמה כסף מפסידה המדינה ממכוניות המונעות בסולר ... ואם כל הטעונים נכונים או לו ,כיצד תסביר מה יהיה על גורל התחבורה הציברית אשר רובה מונעת בסולר ,או מה מידת ההשוואה במדד זיהום האוויר מרכב לעומת מפעלי תעשיה ,בגדול אתה כנראה תואשם בהריגה ללא כוונת תחילה !!!!

כל נוסע יודע: באירופה מחיר הסולר בתחנות הדלק נמוךממחיר הבנזין ( (או דומה לו, תלוי במדינה). וכי שם (OECD אמרנו?) אין יודעים מה שיודעים מומחי המיסים בארץ?

אין צורך למהר ולקבל החלטות שאינן ברי אכיפה ! רק השבוע נמסר שבעת מבחן הרישוי השנתי יתבצע רישום של מד המרחק ברכב ! ושתי מכוני רישוי יבצעו את הפיילוט ,המתינו קבלו תוצאות מסקנות והחליטו !!! אל תמהרו אל תתבזו בתקנות וחוקים שתכילתם היא אי שוויון ואי צדק שגורם נזק לענף הרכב והתחבורה ,תחשבו רק על אלפי שעות הלימוד שמושקעים בלימוד מוכנאים ואנשי שרות בתחום ,שבמחי יד עלולה לגרום תקנה להכחדת דור שלם של ידע וניסיון של מכונאים בתחום מכונאות הדיזל הקל מסחריות עד 3,5 טון .....

די להשתמש בכלל במושג הזה. אין כזה דבר. זה לא נועד בשביל למנוע זיהום, או אפילו בשביל למצוא חן בעיני הOECD. זה נועד בשביל לעשוק את מעמד הביניים עוד קצת. אין מכונית אחת שמחירה ירד. אלה שמחירן ירד בגלל המיסוי, ההפרש פשוט הולך לכיס היבואנים. אלה שמחירן עלה- well באסה. תקראו לזה מיסוי- עוד מיסוי, וזהו.