נכון, הוא וודאי רכב שטח טוב יותר אבל כאן נגמר כל ההבדל. הלנקרוזר נחות מהסובארו בכביש, מגושם בהרבה ועם שלדת סולם חלשה. גם הבטיחות שלו פחות טובה. הכל עניין של הגדרה. בשבילי הסובארו עדיפה ואני מסתפק במעט שטח. בתור רוכב אופני הרים, זה תמיד נראה לי מעט פאתטי ההתלהבות מנהיגת שטח ברכב ממונע.

כדי לטפס על מצוקים "הדבר האמיתי" הוא חבל טוב. בשאר 98% מהדרכים האאוטבק נוחה יותר, מרווחת יותר, זריזה יותר, בטוחה יותר, פחות נוטה להתהפך ופחות מעייפת בנסיעות ארוכות לעומת המשאיות הקטנות המכונות אצלנו "ג'יפים". לא לחינם זכתה האאוטבק החדשה בתואר SUV השנה של עתון הרכב האמריקאי החשוב MOTOR TRENDS כשהיא גוברת גם על מתחרות הרבה יותר יוקרתיות מהשתיים שאוזכרו בכתבה. כאחד שברשותו אאוטבק משנת 1998 (יד ראשונה) אצלי בחירת הרכב החדש הבא ברורה מאוד.

וגם הדלק זול ב60% מאשר כאן

וגם את זה לא הייתי משלם