אנשים לא מתאימים מטפלים בבעיות כוח האדם האל על. זה הרבה שנים ככה ורק חלק יוצא החוצה

ראש הנציגות עסוק ביצירת סכסוכים בין קבוצות עובדים בחברה. לצידו סמכל כוח אדם והכפופים לו. הכל כדי להחליש את העובדים ולחזק את מעמד הקובעים ביחס לעתידם ותנאי עבודתם. לא להתפתות לגבי "מאמצי " מר יוסי לוי...

זומנתי למיונים לדיילת קרקע האם לוותר? לפני מה שאני שומעת פה אל על היא לא בדיוק המקום הבטוח לעבודה מסודרת?! עצה ממישהו... תודה

דיילים יקרים : על תאמינו ליוסי לוי ולא להסתדרות - אל על לא תחזיר אותכם . אם אתם רוצים להזיז דברים רק דרך בית המשפט לעבודה .

פתחו קורסים להכשרת דיילים חדשים. זה הטימטום במיטבו לפטר דיילים מנוסים ולהכשיר חדשים כאילו שהחדשים ישתכרו פחות מהוותיקים. ולא היא. והנסיון והמוטיבציה איפה הם ? אז אם למישהו יש הסבר הגיוני לכך בבקשה שיגיד לי אני מוכנה להקשיב.

דיילים חמודים איפה הייתם כשפיטרו קופאיות ועשקו עוזרות בית, פתאום קמתם. לא כלכלי להחזיק אותכם לכו הביתה

שם זה לא חלטורה כמו כאן ושם בטח גם משלמים כמו שצריך, רק בארץ בעל העסק מנסה להיות יותר עשיר על חשבון אחרים

אדון יוסי לוי הגיע הזמן להשבית את החברה בתקופה לחוצה זאת לפני חג הפסח זאת הדרך בה ילמד שקדי שאל על היא לא הטייסת הפרטית שלו ומותר לו לעשות מה שבא לו

זה ממש אבסורד. מצד אחד מפטרים עובדים בעלי נסיון ומצד שני מכשירים עובדים חדשים. מה עם הוצאות ההכשרה ומה עם הנסיון שצברו ה"ותיקים"? הלא יקח זמן עד שה"חדשים" יצברו נסיון. לא נראה לי שפער המשכורות בין עובד בעל ותק של 10 שנים ועובד חדש "מצדיק" את פיטוריו והכשרת עובד חדש במקומו.

מי שלא מוכיח את עצמו אחרי שנה - שנתיים צריך לפטר אותו. אבל מי שמסור ונאמן צריך להעסיק אותו ולתת לו מעמד של עובד חברה על כל המשתמע מכך. לכך הייתי מצפה מהמנכ"ל החדש שקדי אשר אמור להפיך רוח חדשה בחברת אל - על.

נמאס לראות במטוסים דיילות מבוגרות עיפות ומרירות בנות 40+ בשם הפוליטיקלי קורקט. למה לא מגינים על מלצריות בבתי קפה? יש עבודות שפשוט לא מתאימות למבוגרים. מה לעשות?

חבורה של פצלוחות שמנמנות וערסיות קטנות. שרות סוג ב דיילות תת רמה.

מה לעשות, ישראלים לא אלופי העולם במתן שירות אבל החברה הצעירים לפחות משתדלים. בדר"ע מאחוריהם עומד פערסר וותיק חמור סבר שנשבר לו כבר מהנוסעים ורק רוצה לעבור אחרי האוכל ולמכור את הדיוטי פרי שלו... המצב לא מיוחד לאל על. בכל חברות התעופה בעולם הצוות הוותיק שבו"ז. זו עבודה לא קלה ואם לא מתקדמים בתפקיד היא שוחקת את הדייל.

אם אל על חייבת להתייעל, מדוע היא פותחת בימים אלה קורסים רבים לקליטת דיילים חדשים? אין מדובר בהתיעלות אלא בפוליטיקה פנימית בין הוועד להנהלת החברה על הגב של הדיילים הזמניים. טעות נוספת בדבריך,מכייוון ואנו הדיילים חתומים על חוזה תחום מראש מבחינת החוק היבש אין אנו זכאים לדמי פיטורין.

בענפים אחרים כל העובדים הם בפועל זמניים, מבחינת אפשרות פיטוריהם. אם אל על חייבת להתיעל, אז אי אפשר לדרוש ממנה שלא תפטר עובדים. כמובן שיש לשלם פיצויים מתאימים למפוטרים על פי החוק. יחד עם זאת, יש להפוך את העובדים לקבועים, שידעו שזה מקום עבודתם הקבוע עד שיחליטו מיוזמתם לעזוב או עד שיפוטרו במידה ויש צורך לצמצם את מצבת כח האדם, אבל לא בגלל שתקופת חוזה העבודה שלהם נגמרה. במקרה זה אני מניח שהעובדים יתמקצעו והשירות לנוסעים ישתפר.