הדנים הם עם קצת חסכן . הייתה לי חברה דנית ותאמינו לי שיש להם מנטליות שאולי רגועה מאד אבל כשזה נוגע לצרכנות הם עם סופר בעייתי שלא שש לקנות כל כךל מהר שום דבר שמציעים לו. אומנם יש שם מודעות אקולוגית גבוהה מאד וזה יתרון גדול אבל מעבר לזה הם יכולים להיות אגוז קשה לפיצוח. למזלו של אגסי יש לו יתרון מסויים בכך שהוא עובד עם רנו כי הוא מביאה איתה את המוניטין שיכול לעזור לו דווקא להיכנס לשוק הדני ששם רב המכוניות שאני לפחות זוכר היו אירופאיות נוט.

אומנם הרנו החשמלית מכונית מוצלחת ויש לו גב כספי אבל הוא מציב אפילו לעצמו רף מאד גבוה בתחזיות. יקח זמן עד שנהגים ישברו את המחסום הראשוני ויקנו חשמליות. כסף הוא יראה מזה רק בעוד עשרים שנה מינימום.

והכי מצחיק שכשבטר פלייס תצליח פתאום כולם יגידו מה אני תמיד ידעתי שהם יצליחו...

צניחה במכירות?! לא זכור לי שהיא התחילה למכור בכלל, כי אני עדיין ממתין בתור.

רכב חשמלי צריך לספק את אותה ההרגשה, כמו עם מנוע בנזין. טעינת המצבר, אחת לכמה ימים. לנסוע ללא דלק, זה בהחלט חלום. זה שקט, נקי וזול יותר.

לא קל לייצר מהפכה כלל עולמית בסדר גודל כזה אבל בסופו של יום, זהו כורח המציאות ואגסי הרים את הכפפה.

אינג'ק-טטווווורררר