לפני כשנה, הוגשה תביעה לבית המשפט בעניין זה. משרד התחבורה ורשות המיסים חיברו נוסחה שאין דומה לה בעולם. בעקבות זאת, הוגשה עתירה ע"י מס' גורמים בעניין זה.

כיום זה על פי נפח המנוע שזה לא רלוונטי. אם רוצים לעודד שימוש ברכבים "ירוקים" צריך לתגמל בצורת אגרת רישוי מופחתת.

בגלל קרטל יבואני הרכב (הקרטל החוקי הראשון במדינת ישראל) כל הטבת מס הולכת לכיס היבואנים וכל העלאת מס הולכת מכיס הצרכנים. אם באמת רוצים לעשות איזה שהיא הטבה ירוקה, יש לעשות אותה דרך אגרת רישוי הרכב.

ועכשיו ברצינות, לאנשי האוצר, אנא מכם, אל תשנו כלום, אתם כל כך שלומיאלים שכל שינוי רק דופק אותנו יותר ומחירי הרכב עולים. בבקשה, אל תעשו כלום, תנוחו. עליי.

לא הגיוני שרכב "נקי" שצורך 6 ק"מ לליטר... משלם פחות מרכב "מזהם" שצורך 15 ק"מ לליטר. אלא אם מטרת החוק היא גביית מיסים.

בנאדם לא יכול לממן מכונית שעולה פי 2 מהמחיר האמיתי שלה. תורידו את זה בלפחות 50% (מס הקנייה יענו)

שבילי האופניים בתל אביב, עיר שהמודעות ומספר הרוכבים גבוהים יחסית. זה יפה וטוב, אך רחוק מהמצב הראוי.