למה לא לקחת חילים משוחררים לעבוד ברכבת???

הם רוצים להגיע למעמדם של עובדי הנמלים, עובדי חברת חשמל וראשות שדות התעופה. לשם כך הם פועלים בכוח כי זו הדרך היחידה להוריד את הציבור על הברכיים. הדרך להחזיר את הרכבת לידי הציבור צריך גם כן בכוח, אחרת נפסיד את הרכבת כפי שחברת החשמל נפלה בידי העובדים.

לא את עובדי הרכבת צריכים להחליף, אלא את שר התחבורה עם כל הנהלת הרכבת, איזה תרגיל טיפשי זה להזמין את עייני לשיחה ולנסות להגיע לפתרון, כשרגע לפני הפגישה שר התחבורה עם הנהלת רכבת ישראל עושים פגישה עם עיתונאים ומודיעים כי קיבלו החלטה לחתום עד סוף החודש (שבועיים ימים) על הוצאת העבודה מידי עובדי הרכבת לעובדי קבלן, גם אם העובדים החדשים יהיו "עובדי" החברה המספקת את הקרונות, הם לא יהיו יותר מאשר עובדי קבלן, וכאן המקום להראות שהממשלה הזו מעונינת ותעשה כל שביכותה להפריט את הרכבת. ומכאן נובעת כל התנהגותה, והם שגורמים לועד עובדי הרכבת להקשיח את התנהגותם, כאן המקום להזכיר לציבור הרחב שכועס על ועד העובדים שכל חברה שהופרטה לפי השיטה של ביבי, כולל קרנות הגמל, הציבור שילם על כך ביוקר רב לאחר ההפרטה.

עם כל הכעס על הבעיות שיש לנו בגלל השביתה - ככה זה עובד במדינה שלנו. רק בכוח. כל הועדים החזקים במשק, חשמל, נמל אשדוד, נמל חיפה, בנק ישראל - ועוד רבים וטובים - כולם השיגו את כוחם באותה הדרך - בכוח. כך שאפשר להבין את ועד הרכבת - אין דרך אחרת - רק בכוח.

זאת ההתמחות של בנימין נתניהו להרגיע להבטיח ולא לטפל לעומק.בעיות ביטחון היו ויהיו אבל ראש ממשלה כהגדרתו צריך לטפל בכל ולבחור שרים מתאימים שיעזרו לבצע.