245. ל 215: כמעט כל חברה היתה רוצה "כישלון" כמו חברות הסלולאר חברות הסלולאר עשו מליארדים ועכשיו ירדו רק למאות מליונים, אם זה מה שמצפה לבטר פלייס הם חותמים על זה עכשיו. ירון | 27.03.13 (ל"ת)
244. קצת דברים חיוביים שקראתי בחוזה לא מייחצן אבל למה לא הדגישו בכתבה גם דברים חיובים שיש בחוזה איתם, למשל סעיף 7.14 א שאומר שבמקרה של תאונה ופגיעה בסוללה תוגבל לקנס של עד 750 שקל (כלומר זהו סכום "תקרה" וייתכן שתשלם גם פחות מזה) לסוללה שעולה סכום אסטרונומי של 30000-40000 שקל (או יותר אני לא יודע במדויק אבל זה טווח המחירים של סוללות הליתיום-יון שיש במכוניות חשמליות). לפי דעתי זה מראה שהם מנסים כמה שפחות לפגוע בלקוחות שלהם והם יכלו בקלות לדרוש יותר כסף על זה... | 28.02.12 (ל"ת)
243. בנתיים זה פתרון רק לפריקים של סביבה , מחבקי עצים וכו' - המחיר כרגע פשוט מגוכך pxhphxy | 28.02.12 (ל"ת)
242. אין מצב שבקצב הזה הם יצליחו למכור רכבים חדשים, באמת שעדיף כבר רכב רגיל כמו התאומה שלה הדיזל שלומי | 27.02.12 (ל"ת)
241. עוד שנתיים אנשים יראו את החוזה ולא יבינו על מה הבלאגן אין מצב שהנמשיך לשלם מחירים כאלה על נפט בובי | 26.02.12 (ל"ת)
240. זהו עשיתם את שלכם אני בטוח לא מוכן לקנות פלואנס חשמלית, בשבילי רק בנזין עדיף את הפלואנס הרגילה לי | 26.02.12 (ל"ת)
239. די להגזמות בטר פלייס לא מונעת מאף אחד למכור את הרכב להפך היא רוצה לעזור..בגלל זה היא מבקשת התראה מראש...אפשר לחשוב שכל יום מחליפים רכב מוטי | 26.02.12 (ל"ת)
237. נראה שיש לכם 70 ק״מ להגיע ליעד ואז אתם מוצאים עמדת טעינה והפלא ופלא יש עומס בחברת חשמל ואפשר רק להטעין חשמל ל40 ק״מ עד עמדת טעינה או החלפה או רכבת או אוטובוס,פששששש מחר אני הולך להזמין.....לילד שלי מכונית על של שלט רחוק בטויס rus. חביב | 23.02.12 (ל"ת)
235. מאחל לבטר פלייס כישלון מהדהד. לתיפארת מדינת ישראל. עדיין לא מבין מי הטיפש שאישר פרוייקט כזה שמשעבד אותנו יותר מחברות? איציק | 24.02.12 (ל"ת)
234. בטר פלייס-מיזם נדל"ן במסווה מטרת בטר-פלייס קבלת זכויות על צמתי נדל"ן מרכזיים לצורך הטענת הרכבים. יש לוודא שכשהמיזם יקרוס בעוד שנתים-שלוש, ישללו מבטר פלייס (משפחת עופר כמובן ושי אגסי) הזכויות על הנדל"ן שאמור לשמש כבסיס לעמדות הטענה שקשוקה | 24.02.12 (ל"ת)
233. מה זה החרטה הזה 100 ק"מ ואם אני רוצה לנסוע עם כול המשפחה אז כול הנסיעה אני צריך להיות בפחד עם אני יגיעה ליעד או שניתקע בדרך .נראה רכב חרטה שאולי | 24.02.12 (ל"ת)
231. ל-230 איפה קראת שהמכונית לא שלך? וההתקנה ממה שאני קראתי בחוזה חינם אלא במקרים ספציפיים ובעייתים עורך דין | 23.02.12 (ל"ת)
230. מגיע למי שמוכן לקנות מכונית כזו מי שמוכן לקנות מכונית שלמעשה היא לא שלו במחיר מלא. מי שמוכן לבקש אישור משי אגסי למכור את הרכב. מי שמוכן לשלם 5000 ש"ח להעביר עמדת טעינה. מי שמוכן להיכבל באזיקים לשי אגסי. מגיע לו!!!!! ישראלי | 23.02.12 (ל"ת)
229. המציאות היא מחוץ לטוקבקים ולכן כל נבואות הזעם על הפרויקט ורוב התגובות הסקפטיות בכללי מצחיקות לאללה. כבר שלוש שנים זורקים אותם בכל הזדמנות וכל הזמן מוכח ההפך ויוצא ההפך, אני תוהה מתי הציניקנים יבינו את זה וישנו את המנגינה השלילית שלהם על בטר פלייס רוקי | 23.02.12 (ל"ת)
227. שימו לב שכל התגובות הנזעמות כאן בעצם לא מתייחסות בשום צורה לדברים שנאמרים בכתבה. למה? כי מדובר בדברים הגיוניים לחלוטין. אם אני רוכש רכב חשמלי מיד שנייה רק הגיוני שייקח כמה ימים כדי שהתשתית תהיה אצלי בבית ומכאן ההודעה מראש. הכי קל לצעוק עד לשמיים מלחשוב על הדברים האלה בעצמך, תציאו פתרון יותר הגיוני ואני אקשיב לכם. שיירה נובחת | 23.02.12 (ל"ת)
226. קראתי את החוזה ולא הבנתי על מה כל הבלאגן נכון לא אידיאלי בשבילנו הצרכנים להודיע לחברה מראש שאנחנו רוצים למכור רכב אבל כשחושבים על זה בתכלס- באמת על זה הרעש? רעשן | 23.02.12 (ל"ת)
225. העיקר כאן שקמה חברה שחושפת מראש את כל התנאים שלה לא מכיר הרבה חברות כאלה בישראל ואני גם תמכתי ברעיון שלהם בלי קשר מההתחלה נמרוד | 23.02.12 (ל"ת)
223. אני חושב שהרעיון להתייחס לדברים בצורה גלויה מכבד את החברה. בכל חברה חייבים להיות כללים ותקנות שידועים לכולם. כל הכבוד דוד | 23.02.12 (ל"ת)
222. חשמלית ושמה חזירות וזלזול בשכל הישר !! אני רוצה לומר שאין סיכוי לפרוייקט הזה אבל אז אני נזכר בפרוייקט "נפלא" אחר שהיה אמור לעשות את החיים פחות מזוהמים וזה השכרת האופניים הירוקות בתל אביב עובדה למרות התנאים חסרי ההגיון טיפשים משכירים את האופניים האלה שאם זה היה תלוי בי הן היו מחלידות מחוסר שימוש..ועוד יש כאלה שצוחקים על האמריקאים הנאיבים עלק...כאן רבותי גרים האנשים הטיפשים ביותר בעולם, חלם חכמה ליד ישראל!! מר חלמוני פעמוני | 23.02.12 (ל"ת)
220. הם עוד יצליחו ובגדול אני מאמין בהם-הם יצליחו וזה טוב לנו כצרכנים, טוב למדינה. החוזה ישונה , יהיו כמה תקלות אך העתיד איתם יהיה טוב יותר. בהצלחה, Better Place !!!! ג'ורג' | 22.02.12 (ל"ת)
219. זה בדיוק קלאב הוטל היום הם נותנים את המניה בחינם כל עוד תכבלו אנשים תקבלו 0 קליינטים - למה שאני אשלם על חשמל כל כך ביוקר ? תמכרו מכונית בלי עמדת טעינה ובלי התחייבות , אבל ה"קשת של מיקרים שיכולים להתרחש " הכוונה שלהם למכוניות פלאג אין - שלא צריכות בכלל את הסכם ה"קלאב הוטל " ההזוי שהם מציעים . חיים מ | 22.02.12 (ל"ת)
217. מי קונה רכב כזה, חושבים שאנשים מטומטמים באים לנו עם חוזה דרקוני מפחיד , שרק לקורא אותו משקשקות לך הביצים רונן | 22.02.12 (ל"ת)
216. בטר פלייס - האח הגדול גירסת 2012 לבטר פלייס יש מערכת שליטה ובקרה שיודעת בכל רגע היכן נמצאת המכונית (כנראה כי הם יודעים שיהיו הרבה חילוצים בגלל שהסוללה תיגמר). זה אומר שבכל רגע הם יידעו איפה אתם נמצאים. לא תוכלו להסתיר שום דבר. נאור | 22.02.12 (ל"ת)
214. פלופ אחד גדול!!! פלופ אחד גדול, בהתחשב בעובדה שחברת החשמל טוענת, שאנו הולכים לקראת חסור בחשמל עקב אי יכולת ייצור! למה להכניס את הראש למיטה חולה? היה מנוע (סוללה)? | 22.02.12 (ל"ת)
213. ענבל - כנראה שלא ראית שהחוזה של בטר פלייס מצורף כלינק בכתבה...זה כן כתוב שם בסעיף 15 זה כתוב שחור על גבי לבן. חייב ליידע את החברה 90 יום מראש. לא נעים לי לספר לך-אבל זה חוזה משפטי מחייב. או שגם העובדים בבטר פלייס לא יודעים על מה הם מחתימים אנשים???? עו"ד | 22.02.12 (ל"ת)
212. אגסי יכניס לכם את כל הבננה הכסף שלהם נגמר בקרוב....ואז נראה את הלקוחות באם למשרדים ודורשים להחזיר את הכספים וקפלינסקי עם עוזי וכפל"ד... מחושמל מטורלל | 22.02.12 (ל"ת)
211. השיטה, לשדוד את הצרכן (לתשומת לב הקורא יובל שטייניץ) בטר פלייס עלו על השיטה: 1. עלות ייצור האנרגיה בתחנת הכח זולה משמעותית מייצור האנרגיה ברכב, לא רק בגלל יעילות, אלא בעיקר בגלל עלות המיסוי העצומה הכלולה במחיר הדלק. כל ק"מ שרכב חשמלי נוסע, מפחית את המיסים שהאוצר יקבל! 2. את הפער העצום הזה, בטר פלייס רוצה לנצל ע"י כך שהם יקנו חשמל בפרוטות וימכרו חזרה לצרכן ברווח של 500% . 3. בטר פלייס, שמרבית אנשיה מעורים בתעשיית התקשורת, לקחו את המודל הסלולרי שבו מהות החשבון היא "בלבל את הצרכן", כך לדוגמא, חברה סלולרית שהעלויות השוליות שלה בגין שליחת מסרונים היא קרוב לאפס! גובה סכומים ששווים לאלפי אחוזי רווח!!!!! 4. השיטה, שבה אתה "כבול לספק" שהיא השיטה המקובלת על ייצרני סכיני הגילוח או ספקי המים המינרלים היא שיטה אמריקאית מקובלת, שנועדה לכבול את הצרכן ע"י קניית מוצר במחיר נסבל, אבל להכריח אותו להשתמש בסכינים.בקבוקי מים וכ"ו אך ורק של אותו הייצרן. 5. העובדה שהם לא מוכרים את המצבר היא בכלל מדהימה בעיניי! יוסי | 22.02.12 (ל"ת)
210. תגובה רשמית בטר פלייס מספקת על חשבונה ובאחריותה עמדת טעינה והתקנה של עמדת טעינה, בביתו של הלקוח. לשרות זה אין אח ורע לאף חברה בעולם, ואצלנו הוא כלול בחבילת השירות לכל לקוח. .. כאשר לקוח עובר דירה בטר פלייס מסבסדרת ללקוחות את העברת עמדת הטעינה והתקנתה מחדש. למשל לקוח שעבר לבית פרטי ובחניה שלו כבר קיימת נקודת חשמל, לא ישלם שום תשלום נוסף בגין העברה והתקנה מחדש. לקוח אשר עובר לבית חדש, בו מסיבות שונות, ההתקנה היא מורכבת ומסובכת, ישלם את מחיר ההתקנה בסכום שלא יעלה בכל מקרה על 4,900 ש"ח. נקבע כי במדינת ישראל טעינה של מכונית חשמלית חייבת להיעשות משקע טעינה אשר אושר ע"י מכון התקנים הישראלי ועומד בסטנדרט התקינה הבינלאומי. תקנה זו נעשתה כדי להגן על ביטחון הציבור ולמנוע כל מיני מקרים של של אילתורים של שקעים חשמליים, היכולים להוות סכנה חמורה לציבור. בטר פלייס מתקינה ללקוחותיה עמדות טעינה תיקניות, אשר פותחו בישראל ועומדות בתקנים הכי מחמירים בעולם, ללא כל עלות לצרכן! עליזה בטר פלייס | 22.02.12 (ל"ת)
209. אני לא מכיר הרבה חברות שמשקיעות בלקוחות שלהם למיטב ידיעתי דווקא בטר פלייס לוקחת על עצמה את התשתית ואת עליות החשמל מיכה | 22.02.12 (ל"ת)
208. הבהרה: כל לקוח של בטר פלייס יכול למכור את המכונית שלו בכל רגע! כל לקוח של בטר פלייס יכול למכור את מכוניתו ללקוח יד שנה בכל רגע נתון. בכתבה סולפו העובדות ונטען כי בטר פלייס מחייבת התראה מראש של 90 יום לפני המכירה. ההודעה מראש בכלל נועדה כדי לסייע לנו להתקין במהרה עמדת טעינה אצל הלקוח הבא. תהליך של התקנת עמדת טעינה עלול לקחת זמן, שכן נדרש תכנון, ביקור של אנשי מקצוע, אישורים מועד הבית, תיאום עם חברת חשמל ועוד. בטר פלייס מתקינה תשתית טעינה לכל קונה מכונית, גם ללקוחות אשר רכשו מכונית חשמלית מיד שניה. לכן אנחנו מבקשים לדעת לפני המכירה מי הוא הקונה, כדי לוודא כי ניתן להתקין אצלו בחניה עמדת טעינה פרטית, ושלא קיימת בעיה בהשגת אישור להתקנה, כמו למשל עיריות אשר אינן מאפשרות התקנת עמדה בחניונים ציבוריים. במקרה כזה אנו נעדכן את המוכר ואת הקונה בבעיה, והם יצטרכו לקבל החלטה בנושא. כמו כן, אנחנו מסוגלים לסייע למוכר למצוא קונה, כיוון שאנחנו מחזיקים כבר עכשיו במאגר לקוחות שמעוניין לרכוש מכוניות חשמליות מיד שניה. ההודעה המוקדמת תסייע למוכר למצוא את הקונה המתאים. לסיכום הנושא, ניתן למכור את הרכב בכל עת! ענבל | 22.02.12 (ל"ת)
207. 205 שאדם מרכז הרבה מסרים במקום אחד, זה דיי חושף שהוא בתשלום, בייחוד אם מדובר על מסרים שחוקים שכבר נענו חדשות לבקרים. אני רואה הרבה כאלה לכאן ולכאן. כל מי שקורא את הכתבה צריך לקחת את זה בחשבון. לא לכאן ולא לכאן | 22.02.12 (ל"ת)
206. מי אמר שקשוקה ולא קיבל... וחוץ מזה.. מי שלא נכנס לאוטו שמניע ועושה קול של אלפא רומיאו.. לא יודע מה זה אוטו מה זה הגועל נפש הזה... חשמלי.. שקט.. עם קרינה אלקטרו מגנטית מסרטנת ישר לגב היושבים באוטו מאחור.... עם מצבר עמוס קדמיום, ניקל, עופרת ומה לא.. שייקברו קרוב למי התהום בעתיד וייזהמו את האמאמא של מים והאדמה שלנו... על מי הם עובדים... אני עדיין מעדיף קצת בנזין שרוף שמתפזר לאטמוספירה.. מאשר את הסוללות המזוויעות שמתפרקות באדמה ואת הארובות בחדרה שמפמפמות רעל ביומיום שטוענות אותן, אז מה? ותפסיקו לקנות שטראוס-עילית... עוד שקשוקה חלבית... אנחנו בהחלט עם גלותי סמרטוט שרגיל 4,000 שנה שרומסים ודורכים עליו והוא מוריד ת'ראש... מספיק... לא עוד!!! וכשיבינו שהישראלים יודעים לדאוג לעצמם.. כל המחירים בארץ ייחתכו לחצי ואז תוכלו לחסוך לעתיד ילדכם... ד"א, השלטון והאוצר בראש.. בוזזים אותנו.. והם הבאים בתור אחרי חברות הענק... המשך יבוא... במבי מסכן | 22.02.12 (ל"ת)
205. באמת קיויתי שיצליח להם... אבל אחרי שראיתי אצלנו את החבר'ה שקיבלו בליסינג את החשמלית הבנתי שהכל פה חרטה, ממש לא אטרקטיבי,סתם אוטו שצריך לתדלק כל יום לפחות פעם ואסור שיהיה לך פנצ'ר כי אין רזרבי אין לו מקום בגלל הסוללה,ואחרי כל זה גם אומרים שהקרינה חזקה מהסוללה אופטימיסט חסר תקנה | 22.02.12 (ל"ת)
204. המון תגובות כאן מגיעות מקריאה סלקטיבית ומידע שגוי הנה שתי דוגמאות נחמדות 200 לדוגמא בטוח שאי אפשר להטעין "איפה שנרצה". טעינה מעמדה בחניה הבייתית יש, ליד העבודה יש. מסקנה - אין לו מושג על מה הוא מדבר. 198 קצת שוכח שאין חברה אחרת כרגע בעלת עמדות טעינה למרות שכל אחד שרוצה יכול להכניס יד לכיס של עצמו ולהשקיע. אז מי אשם, אלה שמשקיעים או אלה שרוצים שתשקע בבנזין של עצמם? רק שתי דוגמאות מתוך כמעט כל תגובה שניה כאן. | 22.02.12 (ל"ת)
203. 198, פרט חשוב ששכחת עמדות טעינה של בטר פלייס לרכבים של בטר פלייס. יש כרגע עוד מישהו שהרים את הכפפה ויש לו רכב כזה בארץ ויש לו עמדת טעינה? או שהדברים שאתה הם חוסר ידע טוטאלי? גומי | 22.02.12 (ל"ת)
201. צריכים לקרוא לחברה:"בטריה פליס!" - או בעברית "בטריה בבקשה!..."זה יאמר זה שיתקע בכביש החוף... סתם חידוד | 22.02.12 (ל"ת)
200. כל כך עצוב שרק בישראל טוחנים אותנו, מונופול בחסות המדינה כמה מפגרים צריכים להיות חברי הכנסת בכדי לאשר חוק שלא מאשר לנו להטעין את הרכבים באופו חופשי בכל מקום שנרצה, למה צריך את השירותים האלה, למה להפוך לעבדים של החברה הזאת, או שאולי חברי הכנסת לא כל כך טיפשים, כניראה שכסף מדבר !!! לוסיבטים = ממשלה חשאית לוסיבטים = ממשלה חשאית | 22.02.12 (ל"ת)
199. הם באמת השתגעו בבטר פלייס כבר עדיף את הפלואנס הרגילה או הדיזל, הם יצאו יותר זולות בסופו של דבר יואב | 22.02.12 (ל"ת)
198. איפה היתה התקשורת כשאחים עופר מנעו תחרות בהטענה??? כל אחד יכול להטעין, כמובן, אבל רק, ואך ורק, בטריות של בטר פלייס מתאימות לעמדות הטעינה. איזה יופי!!! עכשיו רק צריך לראות מי פקיד האוצר הבא שילך לעבוד אצל אחים עופר, כמו החשב הכללי לשעבר ניר גלעד (שנתן להם הסכם נדיב על חשבוננו - אבל בלי קשר לזה קיבל עבודה אצלם. בכלל ובלי שום קשר מכל סוג שהוא). | 22.02.12 (ל"ת)
197. היום מכרתי את כל מניות "חברה לישראל" של עידן עופר שהיו ברשותי האיש השקיע מעל מיליארד שקל עד היום במייזם ההזוי של שי אגסי, כדי לראות את ההשקעה מניבה פרי הם צריכים למכור 100K מכוניות בשנה. במחיר ,בשרות ובהגבלות הרכב החשמלי רק אידיוט גמור או מיליונר שדואג לסביבה יקנה את הרכב . כלכלן | 22.02.12 (ל"ת)
196. תשובה לסמי כמו שנאמר והוכח בכל הזדמנות אפשרית - הקרינה אינה יותר רלוונטית מכל מכשיר חשמלי ביתי אחר. הס | 22.02.12 (ל"ת)
195. חבל שבטר פלייס יורים לעצמם ברגליים בכל שלב, אני הייתי רוצה רכב חשמלי כמו הפלואנס אבל לא עם כל התקנות וההסכמים האלה זה רכב לא חתונה קתולית בן | 22.02.12 (ל"ת)
194. תסבירו לי האידיוט איך לסוללה בת חצי טון במכונית אין שום קרינה? שום קרינה??? בטר פלייס מתחייבים שאין שום קרינה? ואללה. סמי | 22.02.12 (ל"ת)
193. העקרון המוזר חוזר כל כך הרבה תגובות לכאן ולכאן...וכמה אנשים ניסו את הרכב או בדקו משהו ממנו בתכל'ס? רק אומר | 22.02.12 (ל"ת)
192. ל190 אתה יודע איך להטעין מבית לבד שאתה שואל? אתה יודע במה זה כרוך? אתה מוכן לשם את ידך שאתה לא תרים את הבניין באוויר מבלי שבטר פלייס תיקח אחריות? ??? | 22.02.12 (ל"ת)
191. הרכב המנועי הראשון גם לא היה מושלם אבל בזכותו היום יש רכבים חדשניים! לא לשכוח שזו התשובה הראשונה בעולם לטרור האיסלאמי שמונע בכח הנפט! זהוא הפתרון (או יותר נכון תחילת הפתרון) היחיד לא להיות תלויים בעולם הערבי! ותזכרו: זה התחיל בישראל! אני בטוח שברכב הראשון שהם יוציאו יהיו תקלות, אבל בעוד 10 שנים ישראל תיהיה מעצמת רכב חשמלי שבכל העולם כולם ינסו לחקות אותה! רוני | 22.02.12 (ל"ת)
189. איפה מצאו פריירים שרכשו רכב כזה למה בכלל לקנות רכב כזה אני קונה רכב כדי להיות עצמאי ולא להיות עבד לחברה כלשהי או לתחבורה ציבורית קלוקלת שרי | 22.02.12 (ל"ת)
188. זיכרון סלקטיבי אנשים קצת שוכחים שכרגע אין אפשרות אחרת להטעין כי כל שאר החברות ישבו על הגדר ורק עכשיו נזכרות שרגע הנפט עוד שניה נגמר לנו. אתה לא חייב להטעין דרך בטר פלייס, אתה חייב להטעין מעמדה מנוהלת, ירימו הייבואנים שעד כה מצטיינים בבחירת הטוקבקים שלהם את הכפפה ויכנסו לשוק, בכיף, רק יעשה לנו טוב. | 22.02.12 (ל"ת)
187. מאיפה הבטחון? מאיפה הבטחון העצמי שקיים לאנשים הקטנים שבמספר מילים מנסים להבהיר את הסיבות לכשלונות בטר פלייס. אני בטוח שאף אחד מהמגיבים הללו הוא לא יזם, אין לו עסק (או שיש לו והוא כושל) או במקרה הכי גרוע הוא עוד סתם עובד שכיר מפוחד שמנסה לסגור את החודש. אף בן אדם יצירתי, מצליח או אחד שמוביל, לא יבזבז זמן על תגובות שכאלו, כיוון שאנשים כאלו יודעים ומבינים מה זה להקים חברה מאפס, להוביל אותה תוך ארבע שנים לתודעה ציבורית ולהציג פתרון קיים ופרקטי (הרכב לא חייב להתאים לכל אחד ואחד!). האנשים הקטנטנים שהגיבו כאן לא מבינים שכשהם לא קונים רכב חשמלי זה מגיע לאחר שהם שקלו עוד אלטרנטיבה, מה שלא היה קיים עד עתה. בכל מקרה הם כנראה אף פעם לא התעמקו ביכולת בחירה אישית, בשביל זה צריך קצת אינטיליגנציה. איך הפך העם היהודי לעם שנאחז כל כך חזק בנפט של מדינות ערב עד שהוא אינו מוכן להוציא את הראש מהקופסא ולקוות שחברה כמו בטר פלייס תצליח. טכנולוגיה, חוזים ושאר בעיות רק ילכו ויפתרו בהמשך הדרך. בהצלחה, תומך נלהב. מ. | 22.02.12 (ל"ת)
186. לא יותר פשוט ומהר להתכופף ו שיכניסו לנו אותה ישר מאחור-נחסוך נייר- יותר ירוק לסביבה! יוני | 22.02.12 (ל"ת)
185. לכל הקנאים.הלואי ויהיו עוד הרבה "בטר פלייס" בארץ חברה חלוצית, מייסד מוכשר, חזון ציוני וכלכלי. לכל הטוקבקים בתשלום מטעם המתחרים של בטר פלייס - תתביישו. מאיר | 22.02.12 (ל"ת)
183. בטר פלייס לא פרירים ברור שהראשונים ישלמו את שכר הלימוד של כול השאר וגם את של בטר פלייס - אין מצב שבטר פלייס תקח את זה על עצמה - לא מאמינים, נסו ותראו (כלומר תאכלו אותה) y | 22.02.12 (ל"ת)
182. זיהום אוויר יש לי שאלה, אין זיהום אוויר?..... איך עושים חשמל מאוויר?..... החשמל בישראל מקבל משני סוגים - גז או דלק, אז יש זיהום במקום אחר (אולי נעביר את כל התחנות כח לפריפריה גם ככה לא שומעים אותם - - - מקסימום יהיה צעקות יומיים ואז יהיה שקט) - זאת נאמר בציניות כמובר אבל זיהום אוויר יהיה. אולי ניתן לאגסי לעשות חתנת כח מהמפלים בישראל חה חה חה אנדרס | 22.02.12 (ל"ת)
181. חוזים אנשים לא מבינים פשוט שזה חוזה סטנדרט ופשוט אני מוכן להתערב שכל המגיבים פה חתמו על חוזים הרבה יותר אכזריים ועושקים מול חברות הסלולר והתקשורת. החוזה הזה פשוט מוודא שהרכב יישאר תחת פיקוח של חברת בטר פלייס מכל המשתמע מכך לאור העובדה שהרכב נמצא תחת פיקוח של בטר פלייס קיימות מספר נקודות חיוביות. 1 לא ניתן לגנוב את הרכב , ואם וקרה חריג יש לבטר פלייס אפשרות לכבות את הרכב מהחדר בקרה. 2. החברה נמצאת מול סנכרון מלא מול הלקוח בכל מה שקשור לרכב , תקלות , ק"מ " מצב סוללה. וכל זה על מנת למנוע מצב שבו הלקוח ימצא עצמו תקוע באמצע הדרך כמו שקורה עם לא מעט רכבי בנזין שאנשים מחכים לחילוץ 4 שעות. בבטר פלייס זה לא קורה. 3 החברה נותנת מעצמה ללקוח הרבה יותר ממה שנדמה לאנשים. תקראו את מלוא החוזה לפני שאתם נובכים!! שמעון כהן | 22.02.12 (ל"ת)
179. ואתם חושבים שעידן עופר הפסיד...? על כל הפסד בהשקעה בבטר פלייס עופר גוזר קופון על ח-ן המדינה במפעלי ים המלח וגוזר גזירות על ארץ ישראל,משאביה ואזרחיה.הלכנו לישון עם בלורית וקמנו עם תספורת! צבי | 22.02.12 (ל"ת)
178. המצאה ישראלית ? בפריס, מתחילת השנה פועל שרות להשכרת מכונית חשמלית מתחנות כמו שקיים לאופניים בתל-אביב. http://www.youtube.com/watch?v=7PTRh3Q9lp8 http://www.autolib.fr/autolib/ Tsav | 22.02.12 (ל"ת)
176. כנראה שהנחת היסוד של שי אגסי היא שהציבור מטומטם.. ימים יגידו.. חשמלית ושמה וורסט קייס | 22.02.12 (ל"ת)
174. לכל רוכשי הרכב הפוטנציאליים וקציני הרכב בחברות הביקורות של כתבי הרכב לא ממש אוהדות את הרנו פלואנס החשמלית. חפשו לדוגמה את הכתבה של גיל מלמד, כתב הרכב של מעריב: ''חשמלית ושמה פלואנס: מבחן ראשון למכונית של בטר פלייס''. אחד מהכתבים כתב בכותרת: ''מתוחכמת כמו סמארטפון עם סוללה חלשה'' דור | 22.02.12 (ל"ת)
173. מטורפים לגמרי שם בבטר פלייס בטר פלייס תעביר את המידע שצברה עליו לצד שלישי במסגרת העברת עסקיה לאותו צד שלישי. חוק הספאם? פרטיות? לא בבטר פלייס, לא אצל האחים עופר. קובי | 22.02.12 (ל"ת)
172. תפסיקו לנסות למצוא את הרע בכל דבר בטר פלייס מנסים לעזור למצוא קונה לרכב ואין מה לעשות זה לוקח זמן. הם בסה''כ לטובת הלקוח | 22.02.12 (ל"ת)
171. לנשום אוויר, לחשוב שניה ללקוחות יש עמדת טעינה בבית ובמקום העבודה, מכרת את הרכב? האדם שמכרת לו גם צריך עמדה - בגלל זה בטר פלייס צריכה התרעה מראש, לא ממש מבין איך אנשים מפספסים משהו כל כך פשוט. דובי | 22.02.12 (ל"ת)
170. ראיתי את החוזה אני ראיתי את החוזה וכתוב שם במפורש שאם מוצאים קונה לרכב תוך פחות מ90 ימים בטר פלייס מאשרים את זה כל עוד אפשר להתקין אצלו עמדת טעינה. | 22.02.12 (ל"ת)
169. בטר פלייס משקיעים מתקינים עמדת טעינה בבית של מי שקונה את הרכב ולא גובים קנסות יציאה, בסה''כ הודעה מראש.. על מה ההתלהמות הזאת? כולה לשלוח מכתב/להרים טלפון ולהודיע שרוצים להחליף רכב. יותר קל מלסגור חשבון בנק ולהחליף חברה סלולרית!! | 22.02.12 (ל"ת)
168. ברור שהחברה תאשר לכל לקוח להצטרף האישור בטח קשור רק באם יש לו חניה וכו. לא תהיה בעיה להעביר את הרכב כשכולם יעברו לחשמל ראובן | 22.02.12 (ל"ת)
167. רגע אז מה אתם רוצים שיעשו? שבטר פלייס תנחש מתי שאתה מוכר את הרכב? שהיא לא תהיה מוכנה מראש להיות בקשר עם הבעלים החדש? לאנשים כנראה יוצא כל כך הרבה קצף מהפה שהוא נכנס להם לעיניים, לא חבל לצאת טמבלים? רואי | 22.02.12 (ל"ת)
165. ל- 22. לא היבנת כלום. העם לא נגד רכבים חשמליים. העם נגד מונופולים בטר פלייס הוא מונופול שמטרתו למכור לך חשמל יקר במחיר שלהם ורק במחיר שלהם. אבי | 22.02.12 (ל"ת)
162. בואו נחשוב בהגיון 1. היזמה של אגסי כחלק מהמאבק הכללי לאיכות הסביבה - ח י ו ב י ת ! 2. אין ספק הבחור (אגסי) - גאון עסקי אבל,,, 3. הרעיון פגום: א. מכונית חשמלית כן אבל למה לקשור את הלקוח לחוזה טעינה? ב. מכונית חשמלית כן אבל למה רק סוג אחד, גדולה - כבדה - בזבזנית? תנו לקנות מכונית חשמלית בשוק החופשי, בגודל מתאים, ויש מבחר גדול בעולם. והעיקר, תנו לטעון לבד, די לחוזים, להגבלות ולשאר הדברים המעצבנים. רון | 22.02.12 (ל"ת)
160. MR. Aga$$i: ממליץ לך למצוא "מקום טוב יותר" איפה שישי יותר פראיירים - לא בבית ספרנו! דני | 22.02.12 (ל"ת)
159. הפחד של בטרפלייס זה רכב חשמלי אלטרנטיבי לרנו הפחד של בטרפלייס זה רכב חשמלי אלטרנטיבי לרנו (שלא תוכנן מראש כרכב חשמלי ולמעשה קיבל הסבה לרכב חשמלי שמיוצר בכמויות קטנות רק לבטרפלייס ובגלל זה יש לו הרבה חסרונות, רנו=בעיות חשמל, אין תא מטען בגלל המצבר, מחיר יקר) הרכב יכול להיות מיובא בלי קשר לבטרפלייס במקביל, לדוגמה http://www.mitsubishi-cars.co.uk/imiev/ רכב עירוני קטן תוכנן מראש כרכב חשמלי,תווך נסיעה כ KM150, אז דבר אחד בטרפלייס עושה לטובה-פותח דלת לרכב חשמלי, אבל הבטרפלייס תנשה לחסום בעזרת תקינות וכל הכוח וקשרים את הטעינה ללא עמלה דרכם, ותענה עצמאית, אבל לא חושב שיש להם סיכוי, אז סה"כ בטרפלייס זה דבר מצוין רק שאלה של זמן שיהיה תחרות ורכב חשמלי נורמאלי זול מאוד בתחזוקה ובחשמל מיוצר בכמויות לכל העולם (דלק) ללא שום קשר ל בטרפלייס שנותן פתרון מצוין כרכב נוסף במשפחה, והחשוב ביותר שום חוזה והתחיבות לבטרפלייס ולאף אחד אחר, אלא רק תשלום עבור החשמל הנטען, אז יבואני רכב תתחילו לזוז, זה יכול להיות מאוד אטרקטיבי, כי מסים של רכב חשמלי נמוכים ~10% ! Kostya | 22.02.12 (ל"ת)
158. משמעות באנגלית:כאשר אדם הולך לעולמו אומרים ש"הלך למקום שכולו טוב" באנגלית זה WENT TO A BETTER PLACE | 22.02.12 (ל"ת)
157. אני עדיין לא מאמין שנאלץ לראות עמדות טעינה של בטרפלייס ברחובות אחד המיזמים המושחתים אי פעם | 22.02.12 (ל"ת)
156. אתם אנשים קטנים. לכו למצגת בבטר פלייס. תראו איזה השקעה של מליארדים בלי לראות שקל הבנאדם פשוט גאון, עם חזון שיציל אותנו מהמחירים של הדלק המשתולל וזיהום אויר ומחלות ועוד ועוד . כשהמציאו את המכונית הראשונה אנשים כמוכם אמרו את אותו דבר והעדיפו להמשיך לרכב על חמורים. כולכם חמורים יואב | 22.02.12 (ל"ת)
153. ישראלים תמיד קודם קופצים ואז חושבים החברה בכלל רוצה לעזור למוכר למצוא קונה ההתראה היא לטובתו ולא להיפך... מנחם | 22.02.12 (ל"ת)
152. תגידו השתגעתם? חייבים לעשות טעינה מנוהלת, זה א' ב' של הבטיחות ועוד במדינה שלנו יוסי | 22.02.12 (ל"ת)
151. חברים יקרים (הנהלת בטר-פלייס) הימים שבהם החברות הגדולות ניקנקו בחיוך את הלקוח הקטן - עברו ! תפנימו את זה. ולא רק אתם - גם כל שאר החברות הגדולות שמתעללות ומרמות את הלקוח הקטן. המציאות משתנה במהירות - הלקוח הקטן הופך להיות חזק, ובקרוב החרם יהפוך לאגרסיבי יותר. כלומר החרם הבא יתבצע במטרה מוגדרת לגרום לכם נזק משמעותי - קרי: חרם ממושך שלא ייפסק אלא לאחר השגת תוצאות - קרי: הפסד של סכום מינימום שיגרם לכם. עברו ימי ההתעללות - תתחילו להתרגל לזה. | 22.02.12 (ל"ת)
148. עוד עשור תהיה וועדת חקירה ודוח מבקר המדינה שיאשים את נתניהו וממשלתו בהקמת מונפול ואז כחלון יבוא לעשות סדר מדינת ישראל....... חלמאות ושחיתות בכל מקום! | 22.02.12 (ל"ת)
147. איש עם חזון! יש מכשולים רבים, במיוחד חברות ענק שממנות כתבות וטוקביסטים אני אדם פרטי , החלום של שי אגסי מציאותי יש הרבה עוד לאן להגיע, אבל הרעיון הוא ענקקקקק. מי יכול להרים כזה פרויקט , אין דברים כאלו שיצליח בענק זה כחול לבן זה קונטרה לכול הערבים שמתעשרים מדלק, וגם לחברות הדלק שעושקות אותנו ביום יום קדימה תחרות, שוק פתוח, יצירתיות ותעוזה לא קיניתי אבל אני בעד טל | 22.02.12 (ל"ת)
146. הם יגבילו לי את החשמל ברכב חחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחח חיים בסרט חחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחחח אמנון | 22.02.12 (ל"ת)
143. צריך לקרוא את כל הכתבה לפני שיוצאים נגד ברור שבטר פלייס חייבת לבצע התקנות בבית של הלקוח החדש איך היא תבצע אותן בלי הודעה מראש? רועי | 22.02.12 (ל"ת)
142. התגובות הם מקרה קלאסי של לירות את החץ קודם ולסמן את המטרה אחר כך. אנשים רוצים להטעין בעצמם למרות שאין להם מושג איך, הם מתרעמים על ההתראה מראש למרות שזאת מדיניות מקובלת והגיונית בהתחשב בטכנולוגיה (אז איך אתם רוצים שהם יתאמו עם הבעלים החדש? מהיום להיום?) והם עדיין בטוחים שהרכב שהם קנו בהון עתק ושכל שבוע הם צריכים לזרוק פנימה 500 שקל עבור טנק מלא הוא עדיין הדבר הכי מגניב והכי זול והכי ירוק בעולם. כל מסר אחר והם סותמים עיניים אוזניים ואף, דיי מעורר רחמים. קורני | 22.02.12 (ל"ת)
141. החברה לפחות מודיעה מראש אין הרבה חברות במשק שמידעת מראש את הלקוחות בכל הסעיפים הקטנים של החוזה חיים | 22.02.12 (ל"ת)
140. אנערף אולי שנכנס למלחמה עם איראן ואנשים יצטרכו לחתום ערבות לפני שהם מרעילים את עצמם עם בנזין במחיר מופקע למכונית במחיר מופקע שלהם...אולי אז הראש הישראלי יצא מהתחת וייתן הזדמנות לאלטרנטיבה. ג'ו בלו | 22.02.12 (ל"ת)
139. פתרון טוב לחברה שיש לה פטנט כזה ענק.. כמו שזה נראה לי בטר פלייס רוצה לנהוג בשקיפות מול קהל הלקוחות ותכלס ככה חברה אמורה לנהוג. מוריס | 22.02.12 (ל"ת)
138. לוקחים אחריות בטר פלייס לקוחת אחריות, במדינת ישראל אנחנו לא רגילים שמישהו בא ואומר לנו את האמת בלי אותיות קטנות אז אנחנו תמיד חשדניים, פה יש חברה שמרימה את הכפפה ואומרת מההתחלה את הדברים לטוב ולרע. לא מבין למה אתם כאלה שליליים. | 22.02.12 (ל"ת)
137. חייבים לעבור לחשמל מהר ככל הניתן, בקצב הזה עם האיראנים וכל הבלאגן לא נוכל להרשות לעצמינו לתדלק את הרכב. אני חוסכת כבר מעכשיו לילד שלי שיוכל לקנות דלק כשיהיה גדול (: יוליה | 22.02.12 (ל"ת)
136. זה נראה לי הגיוני לגמרי, כנסו! עלויות הסוללה ועמדת הטעינה הן עשרות אלפי שקלים. הסוללה ועמדת הטעינה הן רכוש בטר פלייס שמושאל ללקוח דויד מלצר | 22.02.12 (ל"ת)
135. מה אתם רוצים שיקימו תשתיות חינם? אין מה לעשות יש לזה עלויות. אני חושב שלטווח הארוך זה ישתלם מאוד חנן | 22.02.12 (ל"ת)
134. מעניין כמה תגובות שליליות של שורה אחת עלו נגד בטר פלייס במכה אחת...אתם...אתם לא חושבים צירוף מקרים הא? דורש ומקיים | 22.02.12 (ל"ת)
132. הבעיה היחידה כאן היא שבגלל שהישראלי המצוי כל כך לא רוצה להיות פראייר הוא נהיה כבר פראנואיד ובטוח שכל דבר נעשה כדי לגנוב ממנו ולא כדי להציל את עצמו מעצמו...זה בעצם הסיפור של הטעינה המנוהלת. אף אחד לא נותן את הדעת שאיש מאיתנו לא ממש יודע עדיין איך להטעין רכב חשמלי, אז למה שיתנו לנו את האפשרות? כדי שאחר כך יאשימו את החברה בהפקרות? בילבי | 22.02.12 (ל"ת)
131. איזה תגובות חסרות פרופורציות אז כתבו בחוזה, אז חשפו, אז בטר ישנו. בדיוק כמו כל חברה במדינה. שמחפשת להגן על עצמה. אולי הגזימו, אך עדיין לא צריך להיות ככ רעים ולכתוב חרא של חברה או מיזם. עוד יגיעו ימים שכל המתלהמים ישתמשו ברכב חשמלי כדוגמאת אלו של אגסי. בהצלחה לבטר פלייס ולמיזמים והמצאות כמוהה. נמרוד | 22.02.12 (ל"ת)
129. וגם בהסכם הגירושים שלכם, לבטר פלייס יש זכות ווטו על חלוקת הרכוש כי אז צריך להודיע שלשה חודשים קדם אם אתה מעביר את הרכב לאשתך או שהמאהבת קונה את חבילת השירותים במקומה אז הזמן יקוצר.. בואי נה מה הם סתומים?? | 22.02.12 (ל"ת)
128. בטר פלייס ימכרו לחברות הליסינג ואלה יקרסו כי אף אחד לא ירצה לקנות מהן את הרכב המשומש. איזה חמור יתחייב לבטר פלייס על הודעה מראש לפני שהוא מוכר את הרכב? אני שילמתי על האוטו, הוא שלי! בטר פלייס רק מספקים את החשמל וגם זה יותר מדי. ובכלל, הפתרון של הטענה מהשקע קוסם לי הרבה יותר. אריק | 22.02.12 (ל"ת)
126. חברת בטר קאש...לא קונה שום דבר שקשור לעופרים אני נגד מונופולים וחבירה של הון ושלטון לא אוהב שקשוקה!!!!!! עופר | 22.02.12 (ל"ת)
125. האם יש וו גרירה על מנת לגרור עגלה עם גנרטור ולהטעין את הרכב? שאלה חשובה שאין עליה מענה בחוזה , כבר שאלתי בעבר, האם המכונית נבדקה בתאונת דרכים חזיתי שהמצבר עף על הנהג עם כל החומרים הכימיים שבתוכו ?? תזכורת : המצבר שוקל 300 ק"ג . אשמח לראות סרטון ביוטיוב. מאיר | 22.02.12 (ל"ת)
124. פראייר מי שקושר את עצמו לבטר פלייס עם סעיפים כאלו אבל לא חסר פראיירים כך שלא תהיה להם בעיה למכור את הרכב דוד | 22.02.12 (ל"ת)
122. רכב חשמלי זה רכב העתיד תסתכלו עוד 10 15 שנים קדימה. טווח הסוללה יגדל. עמדות טעינה יהיו בכל מקום. נקודות החלפת סוללה בכל הערים והכבישים הבין ערוניים. לא רעש לא זיהום אויר. ראו את הטלפון הסלולרי מהיכן התחיל ולאן הגיע. מישקית | 22.02.12 (ל"ת)
119. הם הולכים על הליסינג ולהם לא יהיו כל השטויות האלו רק מה אני מת לראות מה יהיה עוד 3 שנים שהליסינג ינסה למכור את כל הרכבים מושון | 22.02.12 (ל"ת)
118. צריך להפעיל לחץ על הפוליטיקאים שיאשרו הטענה מנקודות חשמל ביתיות. עם בטר פלייס לא אחתום חוזה - ובוודאי לא במחירים השערורייתיים שלהם ולא עם החוזים הדרקוניים שלהם שלומי | 22.02.12 (ל"ת)
117. הכונו הכונו לתספורת של משפחת עופר ולכל אלכה שטוענים שזה מיזם חדשני וכולם ציניקנים וכו' וכו' בולשיט!! מכוניות חשמליות כבר יש בעולם, וזה אכן מהפכני אבל בכל העולם ניתן להטעין את המכוניות איפה שרק אפשר בלי להיות כבולים לשום חוזה אם כך זה היה גם פה הייתי מברך על זה למה צריך חוזה? קונים רכב ושלום על ישראל עומר | 22.02.12 (ל"ת)
116. שיעברו למכור בננות - זה נראה כמו כאב הראש החדש של ישראל גם לקנות מכונית בלי מנוע/בטריה, גם רנו, גם לשבת במוסך, גם להתרסק בתאונה עם 4 כוכבים, גם חוזה שרות בסגנון הסלולר לספק שהוא מונופול, ואת כל הכאב ראש הזה אפשר להעביר רק לאחר התראה של שלושה חודשים. אפשר למצוא היום מכוניות בנזין זולות חסכוניות וירוקות בטוחות ואמינות הרבה יותר בלי טובות ובלי להיות תלויים בטוב ליבם של גנבים חדשים. בהצלחה לאגסי - מוטב שיתחיל עם בננות. מי שקונה את הלוקש מגיע לו | 22.02.12 (ל"ת)
115. מסקרן אותי האם יימצא הפרייר שיחתום על הסכם שכזה.... מחר גם יגידו ללקוח לאן מותר לו לנהוג ובאיזה יום.... ב ד י ח ה !!!! | 22.02.12 (ל"ת)
114. תגובה למגיבים התגובות המתלהמות מזכירות את תגובת העגלונים למראה המכוניות הראשונות בתחילת המאה שעברה. ולא, אני לא מושתל של מקום טוב יותר וגם לא קוראים לי תפוחי. או M | 22.02.12 (ל"ת)
106. חחח איזה אנשים מצחיקים לא למה שיהיה טעינה מנוהלת, אני יכול לחבר כבלים לבד, לא למה שינסו להתמודד עם עומס החשמל, הכל יהיה בסדר אח שלו, לא למה שאני אצטרך להודיע לפני שאני עוזב, בטר פלייס היא גם מגדת עתידות ויכולה לדעת להתאים את עצמה עם הלקוח החדש גם ככה...הישראליות במיטבה - בטוח שדופקים אותו ודופק את עצמו על הדרך..שיטת עשה זאת בעצמך? גוג'י | 22.02.12 (ל"ת)
105. למגיבים מטעם (לחברה יש כרגע המון כסף)42/43/44/45/ ודומהם הבעיה אינה ברעיון , הבעיה היא החמסנות והקומבינה במדינה מתוקנת , קבלנים שבונים היום בניינים ומשרדים היו נדרשים להתקין בחניונים נקודות הטענה וכ', אבל אז המונופולים היו נופלים , ושי אגסי היה הופך לעוד יצרן רכב שמנסה להתמודד עם התעשיה הסינית ושם אין לו סיכוי . מי ששם את כספו בקומבינה , אפילו שפקידי ממשלה מעורבים בה ימצא עצמו קורס עם הפירמידה ההפוכה , כל תחזית הקיום וההכנסות מבוססת על קומבינת אינוס הרוכשים להמשיך להיות תלויים ביצרן . 1 במאי | 22.02.12 (ל"ת)
104. פלופ אחד גדול שומר נפשו ירחק - כל 100 ק"מ להחליף בטריה זה חצי שעה עבודה לפחות כלכלן | 22.02.12 (ל"ת)
103. שקשוקה-כמה ביצים? כמה שיש!! עופר חושב אקולוגי?!-הצחקתם אותי!!!-מזכיר לי שקשוקה משהו..-תורמים 20 מיליון לאגודה למלחמה בסרטן מתקבלים בהוד והדר..ובינתיים מרעילים ומסרטנים את כל תושבי חיפה והקריות על בסיס יום יומי.האכיפה מול המשפחה הזו היא בלתי אפשרית מסיבות ידועות לכלל..נראה אותם משק'יעים 300 מיליון $ כמו בבתי הזיקוק שלהם בהולנד....בינתיים אנו משלמים בבריאות. נ.ב. מחיר בנזין היום כמו בימים כשחבית נפט עלתה 160$קיצר עידן חמוד,אם ההמפעל שבבעלותך כיום מצליח ליצר כל-כךהרבה חולים ...לא עדיף שתשקיע בתרופות במקום על אוטו על בטרררייהההה?!-תחשוב עיסקי אח שלו.. דוד | 22.02.12 (ל"ת)
101. אומרים לנו שאנחנו על קצה כושר יצור החשמל ומכריחים אותנו לעבור לנורות חסכוניות איך בדיוק אמורים להחזיק רשת חשמל לטעינת רכבים , ומה בדיוק ירוק בזה ,אם מספרים לנו שעברו לייצר חשמל מהחומרים המזיקים ביותר שאפשר בגלל הפסקות בהזרמת הגז ממצרים, עד שיצחק תשובה יתחיל לספק... יוסי | 22.02.12 (ל"ת)
100. עלות יקרה אני לא פרייר שתוב לא על המצח לפי מה שהבנתי רכב שנוסעה בממוצע כ-1000 ק"מ לחודש זה יותר יקר ב65% יותר מדלק /חפס פרייר אחר אני לא שם יוסף | 22.02.12 (ל"ת)
99. למה אף אחד לא מדבר על העיזים שבעניין החשמל?!ירוק זה לא... * כדי להטעין את המכוניות צריך חשמל.תחנת כח צריכה גז/מזוט/ופחם.גז נקי,אבל כמו שקורה עכשיו אין בטחון בסוג אחד של דלק. במקום שהמנוע יוציא עשן - תחנת החשמל תצטרך להפיק יותר חשמל עם יותר דלק. מבחינה ירוקה - המהלך שווה אפס. * הבטריה מכילה חומרים מסוכנים שבפירוק שלה יכולים לחלחל לאדמה חומרים מסוכנים ושוב למים. * עמדות ההטענה ומחירי החשמל מפוקחים דרך בטר פלייס. קוט"ש חשמל לצרכן עולה 50 אגורות. בטר פלייס תגבה לפחות פי-2 ממחיר זה... * ובנוסף - אני אישית לא מוכן לנסוע באוטו, כשאני לא יודע מתי הוא יתקע בלי "דלק"... מה יקרה אם אתקע על כביש ראשי?? מי יביא לי "דלק" מהתחנה הקרובה על מנת להמשיך את הנסיעה??? כל עוד הבטריות מספיקות לטווח קצר של 160 קילומטר, אין סיכוי שזה יצליח. מספיק 2 כתבות בטלויזיה על רוכש מכונית חשמלית שנתקע בצד הדרך - והפרוייקט הזה יצלול לתהום. אביב | 22.02.12 (ל"ת)
98. מי לכל הרוחות יקנה רכב כזה? אני בחינם לא לוקח אותו.. אבל יש משהו שאני לא מבין אנחנו כל כך מתקדמים מבחינה טכנולוגית איך זה שעדיין אין סוללות חזקות כמו המכשירים שלהם, לגלקסי אס 2 שהוא מכשיר מדהים ומהיר מאוד נגמרת הסוללה תוך שעה וחצי בזמן משחק גם באייפון, וגם למכוניות כנראה שייש הגבלת כח מסוימת שאפשר להכניס לסוללה.. | 22.02.12 (ל"ת)
97. למה לקנות רכב עם תנאים מגבילים למה לקנות רכב ללא מצברים =רכב בלי מנוע למה לקנות רכב עם דוגמית של תא מטען למה עלי לדאג איפה ומתי אם בכלל אפגוש תחנת טעינה למה עלי לסחוב 300 קג עודפים למה עלי לדווח ועוד ....... בנוסף הזהום עבר מהרכב לתחנת חשמל שמעון | 22.02.12 (ל"ת)
96. למה האמוציות השליליות האלה בתגובות? אתם רוצים להיות מכורים לדלק? לא להתקדם כן, החוזה נשמע מוגזם. אבל למה התגובות הכל כך שליליות? אי אפשר להישאר עם מכוניות שפועלות על דלק ובעצם עוזרות לנפט. זה משאב מוגבל שנמצא ברובו בידי מדינות עויינות שכל יומיים על סף מלחמה ומאיימות שלא ימכרו למדינות מערביות. מספיק עם זה. וזה בלי לדבר על זיהום אויר וכו'. ברור מה הכיוון. קרן | 22.02.12 (ל"ת)
95. התחברות לבטרפלייס הפראיירים לא מתים ומתחלפים ..... ניראה לכם? תדפיסו את החוזב באותיות הכי קטנות שאפשר. גיורא ויטנברג | 22.02.12 (ל"ת)
94. אם עוד שקלתי אי פעם לקנות - אז כבר לא. אי אפשר שיהיה משהו טוב בישראל. כל דבר חייב להיות כרוך בשקרים, תככים והרבה כסף. יהב | 22.02.12 (ל"ת)
92. מונופול כושל וחסר סיכוי - הון שלטון לחברה הזו אין מוצר להציע לכן במקום להתחרות הם מנסים בעזרת קשרים עם פוליטיקאים לכפות עלינו לקנות מהם מכונית שאסור לטעון אותה מרשת החשמל בתעריפי תעו"ז אלא רק בתעריפים שהם יקבעו בתחנות הטעינה המונופוליות שלהם. לא נקנה מהם דבר וחצי דבר! פראייר מי שקונה | 22.02.12 (ל"ת)
91. לוטה בערפל-כמה ק"מ נוסע עם מצברים מלאיים?כמה עולה טעינה? נכון להיום אני משלם כ-300ש"ח לטנק דלק מלא ברכב הבנזין שלי וזה נוסע סביב 550ק"מ עם הטנק המלא -הנסיעה מחולקת לחצי עירונית וחצי בין עירונית. נסיתי לדלות אינפורמציה על טכנולוגיית הנסיעה של הרכב החשמלי מלבד מחירי הרכב סביב-123000ש"ח שזה מחיר רכב חדש בנזין אני לא יודע דבר על הרכב ועל יכולותיו ומגבלותיו על הכביש... עושה טסט פעם בשנה? מה כולל הטסט? יקר יותר זול יותר? כמה ק"מ אני נוסע עם מצברים מלאיים ואיפה יחקה לי עוד תחנת טעינה? כמה עולה לי הטעינה ?וכמה זמן אני אמתין בכדי להטעין?והאם זה משפיע הנסיעה הערונית או הכביש הפתוח על הארכת הנסיעה וניצול סוללות? מי נותן שירותי מוסך והאם זה יקר יותר או פחות בהשוואה לרכב בנזין...לרנו יש היסטוריה ארוכה מאוד של תקלות חשמל מתעניין ללא תשובות | 22.02.12 (ל"ת)
90. הדבר הירוק היחידי זה הדולרים שאגסי מרוויח הזיהום אומנם לא יוצא מהאגזוז של המכונית, אלא מהארובות של חברת חשמל - אבל מדובר באותו זיהום פחות או יותר. ולמרות שעקרונית אפשר ליצר חשמל ממקורות פחות מזהמים, כולנו יודעים שזה לא יקרה בארץ בשנים הקרובות. חוץ מזה, גם אם הרכב יונע ע"י האויר החם שיש לבטר פלייס, הוא עדיין יגרום לפקקים ובעיות במקום לזרוק כסף על מגדלים באוויר, עדיף שישקיעו בתחבורה ציבורית יעילה. זה פחות סקסי - אבל זה עושה את העבודה. אופיר | 22.02.12 (ל"ת)
89. אני מקווה שקרנות הפנסיה לא מושקעות בעסק הזה איך שזה ניראה : נסיעה מוגבלת במרחק ובמהירות חוסר וודאות למקרה שנתקעת בדרך עלות מכירה עתידת לא ניראה לי שיחזיר חצי אחוז מההשקעה קם קופות הפנסיה מושקעות בזה - כדאי כבר עכשיו לצאת מהן שמעון מבת ים | 22.02.12 (ל"ת)
86. מאיפה יגיע החשמל? חברת החשמל כרגע בוכה שהיא לא תצליח לייצר מספיק חשמל בקיץ הקרוב ויהיו הפסקות חשמל מקומיות. אם יצטרף ענף הרכב ויגדיל את הביקוש לחשמל (אני גם בטוח שגם לא בקצת), איך נצליח להספיק לענות על כל ביקושי החשמל??? אלכס | 22.02.12 (ל"ת)
85. פשיטת הרגל כבר כתובה על הקיר אסור להתקרב לחברה הזאת, לא תוכלו לצאת ממנה החברה תיכשל | 22.02.12 (ל"ת)
82. לחשוב קצת כרגע בטר פלייס היא החברה היחידה שהקימה תחנות טעינה, אז זה לא שהיא מחייבת להטעין דרכה - כרגע אף אחד אחר לא הרים את הכפפה ובסופו של יום צריך שתהיה טעינה מנוהלת לפחות בשלב הראשוני. ככל שהפרויקט יתקדם דברים קרוב לוודאי ישתנו. דורי | 22.02.12 (ל"ת)
81. בכל דבר יש יתרונות וחסרונות רק אתמול עלתה כתבה עליהם שהביטוח יהיה יותר זול מרכב בנזין אבי | 22.02.12 (ל"ת)
80. למה יש לי הרגשה שמשפחת עופר כבר תהפוך את זה לעסקה משתלמת? קצת לחץ ופתאום יעבור חוק שלאף אחד לא יהיה מותר להטעין כלי רכב כל שהוא (אולי יהיו נחמדים ויחריגו את המכונית צעצוע של הילדים) מהרשת הביתית, וגם אם תקנה רכב חשמלי פרטי (כמובן שידאגו שתשלם עליו מיסוי מטורף כדי שרק בטר פלייס יהיה כדאי) תהיה חייב חוזה עם בטר פלייס. אם זה לא יספיק יעבור חוק שמקשה עוד יותר בקניית רכב בנזין. לא תצאו מזה טוב, בטר פלייס היא העתיד, לא כי הם המציאו משהו (לא ברצינות, המציאו? את מה?) יש להם את הקומבינות כדי לאנוס אותנו תחת המגף שלהם. אין להם שום חזון (לדפוק עלינו קופה זה לא חזון, זה מה שכל הטייקונים עושים כבר שנים) או פיתוח או המצאה, רק קומבינה. אהה כן, והרבה יחצנים (קראתם את התגובות האוהדות? חברות הדלק בלחץ? כנראה זה יחצן בשכר מינימום). אבי | 22.02.12 (ל"ת)
79. ל-18 אל דאגה. עידן עופר לא פראייר. המכונית החשמלית לא ממש מעניינת אותו. הוא ירוויח - וכבר בדרך להרוויח - ממקור אחר לגמרי בפרוייקט, והמבין יבין. מי שפראייר כאן זה המתלהבים מהרעיון החשמלי שלהם שבכל העולם, כולם טפשים, רק הם מכירים את הנוסחה הנכונה עם החלפת הסוללות... דני | 22.02.12 (ל"ת)
78. כנסו לתגובה מס' 18 כל האמת ב 10 שורות קדימה כל המשקיעים מוזמנים לתספורת... אירית | 22.02.12 (ל"ת)
77. חשמלית נורמלית צריכה טווח של לפחות 350 ק"מ ודווקא יש אחת כזו בארץ - הטסלה רודסטר של עידן עופר, הבעלים של בטריה פלייס... כנראה שגם הוא מבין שהפתרון שלהם שלא מגיע מראשון לנתניה הוא פשוט מגוחך. ולגבי רכישה של רכב ללא הבטריה וחוזים דרקוניים - מישהו היה קונה רכב רגיל אבל שהמנוע שלו שייך ליבואן, שאסור לו למכור אותו בלי אישור היבואן, ושאם הוא יוצא מההסדר הכובל הוא נשאר עם הרכב בלי מנוע? על זה הייתם מוציאים את חסכונותיכם המדלדלים? בטר פלייס - רעיון טוב, הקדימו את זמנם באיזה עשר-עשרים שנה... דג | 22.02.12 (ל"ת)
74. חלם חלם ושוב חלם. אנשי הממשלה לא נמאס לכם ? תסבירו לי איך זה שכל אזרח עם קצת (ממש קצת זה מספיק) שכל, יודע שהמכונית הזו לא טובה. שהרעיון אינו ירוק בכלל, שהעלות גבוהה, והשירות גבוהה. שכדי לייצר את המצברים מזהמים את הסביבה, ושכדי להטעין אותם מבזבזים חשמל. שהמצברים כבדים מאוד והמתלים של הרכב נותנים הרגשה של נסיעה על אבנים. ואיך זה שאתם (אדוני הנשיא למשל) סמכתם על אגסי הילד כשהוא בעצמו לא מבין מה הוא מכר לכם. למה לא יצרתם מגעים עם הונדה שיש לה רכבים בלוס אנג'לס שנוסעים על מימן. היסוד הכי נפוץ על כדור הארץ. הוא אינו דליק, מנוע הרכב עושה היתוך קר ונפלטים מהרכב מים מזוקקים. אפשר לנסוע 400 ק"מ להאיץ מ 0 ל100 בתוך פחות מ 11 שניות ולתדלק בתוך 3 דקות. איפה השכל שלכם להבין מה טוב לנו באמת ומה סתם מוכרים לכם כדי לעשות כסף אם אתם לא מבינים במשהו התייעצו ! ואל תעשו עוד עסקאות חלם. נמאסתם. בדיוק כמו שאתם מעודדים לקנות נורות חסכוניות אך מסרטנות ! במקום לעודד רכישת Led כדי לחסוך בזיהום ובצריכת החשמל שלנו. אתם אחראיים על דברים שאתם לא מבינים בהם. אחד שנמאס לו מהחלם במדינה הזו | 22.02.12 (ל"ת)
73. החברה הזאת עשתה נזק מטורף לסביבה לקחו את הדבר הכי ירוק וטוב לסביבה, ורקמו סביבו מזימה מונופוליסטית מסריחה. אתה משלם מעל מאה אלף שקל, אבל הרכב לא באמת שלך. שלומי | 22.02.12 (ל"ת)
72. ברגע שכולם נגד - סימן שכדאי לקנות זה רק עניין של זמן עד שכולם יסעו ברכב חשמלי. יתכן שזה יקח 5 חודשים , 5 שנים או 50 שנה. הנפט הולך ואוזל ומחירו ילך ויגדל. טוב שיש לנו את שי אגסי ,שהפך את מדינת ישראל למדינה הראשונה בעולם - וכרגע גם היחידה בעולם, שמאמצת פתרון כזה. יוסף | 22.02.12 (ל"ת)
71. ואי ואי.. כמה שנאה יש פה אז נכון, ה"פתרון" של בטר פלייס רחוק משלמות כמו השמש מכדור הארץ, אני בין האחרונים שארכוש רכב בפורמט המוצג אבל בין זה לבין לאחל להם פשיטת רגל או משהו אחר (דגש על לאחל) יש מרחק עוד יותר עצום, אפשר להציע להם לשנות ולשפר, להתייעל או להגיד "זה לא זה" אבל ביננו, תהיו גם ריאלים, הרעיון במקור טוב, כוח להמונים, רכב חשמלי זה "מגניב" וזה העתיד (בצורה כזו או אחרת, מימן או חשמלי אחר) אבל כמובן עם הסכמים מטורפים, מחיר שממש אבל ממש לא מצדיק רכישה לא של הרכב ובטח לא של השירות... תמיד יש סנונית שמקדימה את השאר ולרוב היא לא זו שמצליחה, האחרים שיבואו אחריה ישפרו הכל ויעשו זאת טוב יותר, מספיק להסתכל על טסלה-מוטורס השכנה כדי לראות שאפשר לעשות גם רכב חשמלי שנראה טוב, שנוסע 500 ק"מ, שנוסע מהר וחזק, שהמחיר שלו ריאלי ולא בא עם עסקת החבילה של חוזים מטורפים וחד צדדים.. אפשר.. אפשר.. וזה יקרה, אז מי פה ביננו הולך להיות הראשון שירים את הכפפה ויפתח סוכנות של טסלה? www.tesla-motors.com Rריק | 22.02.12 (ל"ת)
70. העיקרון של רכב חשמלי - שגוי מתחילתו בלי קשר ליצרן זה או אחר, העיקרון של רכב חשמלי כפתרון לבעיית זיהום אויר וסביבה - הוא שגוי מלכתחילה. כדי לספק חשמל לתחנות הטעינה יש לייצר עוד חשמל. כדי לייצר את החשמל הזה יש להפעיל תחנות כוח. תחנות הכוח - מזהמות את האוויר. כך שבכל מקרה יצרנו זיהום אוויר, אם דרך רכב עם מנוע בעירה פנימית ואם ע"י תחנת כוח המייצרת חשמל עבור רכב חשמלי. נקודה נוספת היא הסוללות הנטענות שלצורך ייצורן משתמשים בכמה מהחומרים הרעילים ביותר שיש על פני כדור הארץ, וכאשר הסוללות מסיימות את חייהן רמת הזיהום שלהן משולה לפצצה גרעינית. דרור | 22.02.12 (ל"ת)
69. אמרתי את זה מזמן:בטר פלייס הולכת להיות ה"מודו" הבאה...תוסיף סעיף:"החברה עושה טובה למי שקונה את המכונית שלה.." | 22.02.12 (ל"ת)
68. מדובר במונופול מאושר ע"י הממשלה. על מנת שבבטר פלייס תשקיע- הממשלה נותנת לה חופש תמרון ע"י מתן הרשאה בלעדי לטכנולוגיה מסוג זה. זה קרה בבזק, ובכל מיני חברות אחרות, (גם מבלי שנרגיש שוק המלט אותו דבר) אבל באמת !!!! אם יש משהו שישראלים לא אוהבים זה חתונות קתוליות כגון אלו.... בסופו של יום - להוציא מצב זמני של עליית מחירי נפט בגלל בעיית איראן, המחירים של הטעינה בבטר פלייס זהים לאלו של תחנות הדלק, ייתרה מזו, כמה מוסכים יכולים לטפל לכם במנוע חשמלי בישראל ? לא הרבה נכון? אז כמה נראה לכם יעלה טיפול למנוע או למערכת החשמל ??? ... בלי קשר להתחייבויות הם כבר בעמדה שלא ממש משכנעת אדם ישראלי לעבור מתחושת ה"קיק" של הבנזין לתחושת נסיעה "קונסרבטיבית" של מנוע חשמל... אולי אנחנו עדיין לא מפותחים מספיק מעל האגו והילדותיות ומסרבים לבוא לקראת אמא אדמה, ואולי לא בא לנו גם על הדרך לקחת עוד משכנתא... מי שיודע אז בטר פלייס מציע חבילות נסיעה, לא תשלום על ליטרים אלא על קילומטראז' .... כמו בסלולר... לא עובר לבטר פלייס למרות שבתחילה זה קרץ אני חייב להודותץ אודי | 22.02.12 (ל"ת)
66. מקור הרווח האמיתי עלות הנסיעה תהיה כנראה דומה לעלות ברכב רגיל. אבל בעוד שברכב רגיל אנחנו משלמים מס על הדלק, שמגיע לקופת המדינה, ברכב של אגסי הפער בין מחיר החשמל (הזול יחסית) למכיר לצרכן מגיע לקופה של בטר פלייס. אופיר | 22.02.12 (ל"ת)
65. מעולה- בטר פלייס פשוט לוקחים את הסיבסוד הממשלתי לכיס שלהם ולא מרשים לך למכור את האוטו זה מה כשקורה כשעושים עסקים עם אוליגרכים ומשרתיהם רפי | 22.02.12 (ל"ת)
63. תראו לי את המטומטם,,שקונה רכב כזה, ונכנס לעסקה כושלת כזאת אני מאמין שבמדינה הזאת עדיין יש הרבה טיפשים,,ששי אגסי פונה בעיקר אליהם כי הוא יודע שהטמבלים לא פסו מהעולם ועליהם אפשר לחגוג,,ולעשות הרבה כסף,,מכל המיזם הכושל שלו,,שהרבה מומחים מהארץ ומהעולם אמרו שהמיזם ייכשל,,ולא כדאי לאף אדם להיכנס לתוכנית כזאת יריב | 22.02.12 (ל"ת)
62. עידן עופר משקיע מוצלח - מודו ועכשיו בטר פלייס... עדיף להיות צעיר, עשיר ובריא מאשר זקן, עני וחולה. בן של | 22.02.12 (ל"ת)
61. אם אני אפתח את החוזה של סלקום או כל חברה אחרת אני לא אמצא סעיפים דומים? נראה שלכולם בא לדבר על החברה הזאת... אליקים | 22.02.12 (ל"ת)
60. הבעיה עם נבואות הזעם של התגובות היא שבמציאות הכל קורה הפוך וחייב לקרות הפוך, לא משנה כמה הם יצעקו חזק בנזין עדיין יהיה מקור אנרגיה מלא בבעיות בייחוד כאן בארץ ובטר פלייס עדיין תהיה מי שמנסה לשנות את יחסי הכוחות. כנראה בגלל זה גם החשדנות כלפיה, ישראלים אוהבים לאכול אבנים ולהגיד טעים מלבדוק את הדברים בתכל'ס. גורדון | 22.02.12 (ל"ת)
58. 18 יקר, זה העניין שההשקעה לא עלתה לחברה לישראל אלא לישראל, כלומר לנו האזרחים שיצליחו לגלגל עלינו תספורת מעוצבת כהלכה. וכמו תמיד אנחנו נגיש את הלחי השניה. כמו שאמר אילן בן דב לבעלי החוב: "אני ממש מצטער......" והלך לישון באחוזה ב75 מליון ש"ח. אנחנו על הז..... שלהם. נקודה! לא מהתחום אבל ידעתי | 22.02.12 (ל"ת)
56. כאילו כהיום מוכרים רכב רגיל לא יודעים על זה כמה חודשים מראש...סערה בכוס רוח ריבה | 22.02.12 (ל"ת)
55. הכסף הגדול לא יבוא ממכירת רכבים, הכסף הגדול יגיע מהמערכות המתקדמות מאוד שמותקנות ברכב ועתידים לשמש תעשיות רבות בהמשך הדרך. הרכבים זה הכסף הקטן. מנחם | 22.02.12 (ל"ת)
53. אני היחיד שחושב שבשאר העולם החוזה יהיה חמישית מחיר בלי קנסות בלי הגבלות ובלי יותר מידי בלבולי מוח כמו ששאר החברות האחרות יודעות לעשות יופי יופי ? עמית | 22.02.12 (ל"ת)
51. לא יעזור לאף אחד-זה הדבר האמיתי ובקרוב מאוד... לאחר שימצאו הפיתרונות לשלל הבעיות שעדיין לא נפתרו כולם יעברו למכוניות חשמליות ויצליחו סוף סוף להפסיק את התלות בנפט הערבי... הרבה בעיות יפתרו בעקבות כך! מכונית חשמלית לכל... | 22.02.12 (ל"ת)
50. מדהים במקום שילקקו ללקוחות את התחת לבוא לקנות את הרכב שלהם שעוד לא בשל יש להם עוד תנאים הם הרגו את המוצר עוד לפני שמכרו רכב אחד רעיון מענין - נהול כושל - ככה זה ברוב החברות בישראל. איל | 22.02.12 (ל"ת)
48. אני בניגוד למס' 9 לא עובד אצל אף אחד אבל בדלק אין מונופול. ולמה הפרויקט נכשל מראש בדלק יש תחרות על מרווח קטן כי את המחיר הבסיסי קובע השוק העולמי במחיר החבית וממשלת ישראל במיסוי הכבד. על מרווח קטן זה יש תחנות דלק, אחת כזאת בראשון לציון שמוכרות אוקטן 95 בפחות משבעה שקלים לליטר. הפרויקט נכשל מראש כי אין מצבר מתאים. מי היה קונה היום טלפון סלולרי ששוקל קילו וזמן הדיבור הוא שעה מכסימום? היחידים שיקנו את הרכב יהיו חברות הליסינג, ראשית הם יהיו חזקים מול שי אגסי לקבל מחיר רצפה וחוזה לא דרקוני ושנית כי למעסיקים תהיה אופציה להגביל את הקילומטרז' שהעובדים עושים בסוף השבוע. שי אגסי עצמו לא נכשל. הוא איש שיווק מדהים כי הוא הצליח למכור מוצר לא קיים (כמו למכור קרח לאסקימואים וחול לסעודים). קוקו | 22.02.12 (ל"ת)
47. אבל זה יותר יקר מרכב על דלק למה עדיף רכב כזה, כשהשימוש בו יותר יקר משימוש ברכב על דלק? יהודה | 22.02.12 (ל"ת)
45. ממש מדהים, מעם של אנשי חזון מפריחי השממה הפכנו לאוסף של ציניקנים קוטרים. איפו החזון? אי אפשר שלא להעריך את המיזם הענק הזה, ברור שהעתיד הוא במכונית החשמלית כי מחיר הנפט מתייקר והתפוקה העולמית יורדת. רבותי במקום לבזבז את זמנכם בדיברי ביקורת שטותיים חישבו על איך לקדם את עצמכם ואת המדינה. רונן | 22.02.12 (ל"ת)
43. לא מבין מה הבעיה. זה חוזה סטנדרטי הכל נשמע פה מאוד הגיוני. בטח הרבה יותר טוב מהחוזים של הבנקים שלנו או שכל אחד יבדוק על מה הוא חתם כאשר הוא קנה פלאפון. מאוד קל להוציא סעיף מחוזה ולעשות מזה כתבה ושזה יראה רע. אם בודקים את זה ברצינות - רואים שזה הגיוני מאוד ובטח מאוד סביר לחוזה. איל | 22.02.12 (ל"ת)
42. לכל הטמבלים המגיבים ברע לב רפי השכל המגיבים כנראה לא מבינים עובדה בסיסית: בטר פלייס לא מעוניינים להתעסק עם הצרכן הבודד שכידוע לכל הופך לצרחן היסטרי די בקלות. בטר משווקים כרגע את המכוניות לחברות ליסינג במחירים די אטרקטיביים. הבנתי שנחתמו כבר עסקאות למאות מכוניות. עובדי החברות שלא יסכימו לנהוג במכוניות האלה -ימצאו עצמם ללא מכונית ממקום העבודה. (גם זה לטובה...). ובכן במקום לילל כדאי מאד לפרגן לחברה המהפכנית הזו . בהצלחה אורי | 22.02.12 (ל"ת)
41. לקנות מכונית של בטר פלייס זה כמו להתחתן עם אביבית היא יפה , אבל היא תחלוב אותך ותרושש לך את הצורה סמי | 22.02.12 (ל"ת)
39. מונופול הדלק בלחץ. להם יש אישור להעלות מחירים כל פעם שרק מתחשק להם והנה בא ילד חדש לשכונה וכולם רודפים אחריו רות שץ | 22.02.12 (ל"ת)
35. זה תמיד בעיה שמוח גדול על גוף קטן מנסה זה תמיד בעיה שמוח גדול על גוף קטן מנסה מנסה לעשות שינוי נופוליאון למשל וגם פוטין אז שי... סע עם הרכב שלך למיקונוס ואנחנו נחכה. לרכבת מומי הנהג | 22.02.12 (ל"ת)
33. כמה שאתה תלוי יותר בפקידים וסעיפים, ככה החברה תתעלל בך יותר לא צריך להיות בן יותר מ 22 כדי לדעת את העובדה הפשוטה הזו פה. עמית | 22.02.12 (ל"ת)
32. יום אחד תקום ועדת חקירה לברר את עניין בטרפלייס המיזם מעולם לא היה אטרקטיבי למדינה (אגסי השתמש במוניטין שלו כדי לשכנע....והפוליטיקאים שלא מבינים כלום בנושא הקשיבו בעיניים נוצצות - תדיימנו תמונה זו כחלק מסרט מצוייר ...) למרות שחשבתי כך, הלכתי בימים הראשונים של מרכז המבקרים לנסיעת דוגמא ולשמוע על המיזם והמשמעויות הפרקטיות - וממש נדהמתי מזה שהממשלה אישרה את המונופול הנ"ל , במיוחד שהוא לא מציע שום דבר אטרקטיבי והינו כל כך בעייתי בקיצור זה נהיה רע משעה לשעה ואף אחד לא צועק (ועזבו את החוזה, הוא רק שיקוף של כל התהליך הלא ראוי שהיה מלכתחילה........) כל 200 ק"מ להחליף בטריה? איכות הסביבה? גם לא שוכנעתי (ואני בעד שמירה על איכות הסביבה במידתיות). אף אחד לא באמת מדד ומצא כי הפגיעה של מכוניות חשמליות בסביבה (ייצור חשמל וכו') נמוך יותר ממכוניות אחרות ופתרונות אחרים. ויש עוד אינסוף נקודות, אך אתם מספיק אינטילגנטיים להשלים אותן לבד אך כמו שציין כאן מישהו: פראיירים לא מתים........ שיהיה אחלה יום המלך הוא עירום | 22.02.12 (ל"ת)
31. המטרה היא לא חיסכון בחשמל ואיכות הסביבה. המטרה היא הכסף שלכם: המטרה של בטר פלייס - ומעכשיו אקרא להם ביטר פלייס - היא להשתלט על שוק הליסינג הישראלי, ובכך להשתלט על שוק הרכב הישראליץ ביטר פלייס עלו על הפטנט: 1. רוב המכוניות הנמכרות בארץ נמכרות לחברות דרך ליסינג. 2. רוב המכוניות המשומשות בארץ מגיעות מחברות ליסינג. 3. אם תציע לחברות הליסינג מוצר סביר במחיר זול - הוא יימכר טוב. 4. תוך שנה שנתיים, הרכב הזה ימצא את דרכו לשוק הפרטי, וללקוחות הפרטיים לא תהיה ברירה: או שיקנו רכב חשמלי עם חוזה כובל, או שיקנו רכב בנזין במחיר יקר בהרבה. כך או אחרת, ביטר פלייס תמצא את הדרך לכסף שלכם! דרום לבנון | 22.02.12 (ל"ת)
28. ל-9 מהכתבה הנ"ל, מהחוזה עם הלקוחות, מה"הצלחה" העיסקית המסחררת ומהיהירות חברות הדלק אכן עושות פיפי מפחד מכיוון שאולי הן לא יוכלו לעמוד בדרישות הלקוחות ובנוסף הם מחיכות כחיוך על ילד (בטרפלייס) שעושה שטויות מצחיקות. צפוני | 22.02.12 (ל"ת)
26. בארה"ב מכונית חשמלית של בטר פלייס תעלה פחות ב 50% למה ?? כי אנחנו עם פראייר מדינת הפראיירים | 22.02.12 (ל"ת)
25. בשורה טובה לעתיד ולקדמה אני רוצה רק להתייחס לכל המלעיגים והמלעיזים... כנראה בין השאר לסוחרי רכב יד שניה או ראשונה. החזון גובר עליכם ובענק ! רק פורצי דרך ישנו את העולם. הרי זה ברור שכמותכם טענו על ה"פלאפון" שזה ימות ואף אחד לא צריך שישיגו אותו כל הזמן... ועל ה sms ,מי ישתמש בזה... ועל המחשב הנייד ובכלל - "מי צריך את זה" ושלא נדבר על התגובות כשיצא האייפון או האייפד . אז או שאתם "סוחרי רכב בנזין" או שאתם פשוט כל כך עתיקים, שהקדמה פוסחת עליכם ממילא. שהעתיד מוכיח שאתם לא חשובים לאנושות כל כך.. כי מבחינתכם צריך לעצור כאן ועכשיו! כי מבחינתכם אפשר היה להשאר עם החמור והעגלה , עם טלפון החוגה, עם מחשב החרוזים ! מה שבטוח שהאנושות לא מתקדמת בזכותכם אל למרות הקיבעון הפרימיטיבי שלכם !! אני לא קשור לבטר-פלייס וטרם החלטתי על קניית הרכב אבל בהחלט שוקל זאת ברצינות. רמי | 22.02.12 (ל"ת)
24. ביוני הקרוב עם החמסינים הראשונים- בטר פלייס תקרוס. ברגע שמזג האוויר יתחמם, והנהגים יפעילו מזגן- צריכת האנרגיה תבוא מיידית על חשבון האנרגיה האצורה במצבר לצורך הנעת הרכב - התוצאה תהיה ירידה בטווח הנסיעה שגם כך אינו גבוה. כלי רכב חשמליים ייתקעו בפקקים ובמזגן, כולל של בכירי בטר פלייס שיסעו למשרדי הממשלה בירושלים וייתקעו אחרי 60-70 ק"מ לפני שיגיעו אפילו לגינות סחרוב. לכשזה יקרה (בסבירות גבוהה מאד), תתחיל הספירה לאחור לסגירת החברה. הערכה ריאלית | 22.02.12 (ל"ת)
23. קל להבין מי הם כותבי התגובות פה... אני גם חושב שהתנאים של בטר פלייס קצת מקשים (אבל ממש לא דרקוניים) אבל זה לא אומר שהפתרון לא טוב. הוא כנראה לא מושלם אבל הוא בהחלט לא רע. נראה שרוב המלעיזים כאן קיבלו תשלום מחברות אנרגיה מתחרות או שיש להם טינה אישית כלפי "עידן ושי". ולא ... אני לא קניתי רכב של בטר-פלייס פשוט כי אני לא קונה דגם לפני שיש וותק של לפחות שנה בשוק ועל הכביש. אחד | 22.02.12 (ל"ת)
22. בתור עובד חברת הייטק גדולה שהזמין את הרכב הזמנתי את הרכב כי אני מאמין בפיתרון ואני חושב שזו המצאת הגלגל של העשור. כך או אחרת, תרצו או לא תרצו - זה העתיד שלנו, העולם מחפש טכנולוגיות נקיות יותר וזה הפיתרון המציאותי ביותר עד שיביאו לכדי מימוש את המכוניות שיסעו על אוויר. כשזה יקרה, תהיו בטוחים שגם אז יהיו על כל כתבה מאות תגובות לפה ולשם ואז הממשלה תמצא דרך לקחת לנו מס על האוויר. לכל המלעיזים אני יכול להגיד רק דבר אחד - כמה שהרעיון יהיה גרוע או מצויין - עובדה שהוא מעורר עניין ציבורי וכל כתבה מסכנה גוררת מאות תגובות לפה ולשם, חלקן ממומנות וחלקן של אנשים בעלי דעות עצמאיות - הכל לגיטימי. רק תזכרו שזו אמורה להיות הגאווה שלנו, שזו המצאה ישראלית. ומישהו חכם פעם אמר - אין דבר כזה פרסום רע. עובד חברת הייטק | 22.02.12 (ל"ת)
21. איפה האטרקטיביות? כדי לחדור לשוק רווי צריך לפחות להיות אטרקטיבי. איזו סיבה יש למישהו היום לקנות מכונית של בטר פלייס? המחירים גבוהים, התחזוקה לא ברורה, העברת בעלות לקונה אחר בלתי אפשרית, אין מספיק תחנות טעינה, החברה מפילה מיסים והגבלות על המשתמשים. ככה לא תגיעו לשום מקום. בהצלחה חה חה שי | 22.02.12 (ל"ת)
20. זה מזמן כבר לא בטר פלייס, זה Worse Place או עושק פלייס, או בא-לי-להרוויח-כמה-שיותר-על-חשבונכם פלייס... ירון | 22.02.12 (ל"ת)
18. בטר חרטא - חשוב לקרוא!! האם מחיר הרכב כולל את הגלגלים? לא יהיה צורך להודיע 90 יום מראש, כי אף אחד לא יקנה את "החרטא" . בעוד 90 יום, היחידים שייסעו ברכב יהיו עידן ושי והם יודיעו לרנו לבוא ולקחת את הרכבים חזרה למפעל. ובזה הסתיים סיפור בטר פלייס שהיה כולו מתחילתו ועד סופו אפיזודה עצובה שעלתה לחברה לישראל מאות מיליוני דולרים ועוד מיליארד דולר למשקיעים אחרים. כל הכבוד לאגסי שהצליח לגייס גם את נשיא המדינה שמעון פרס למערכת השיווק של "החרטא". עכשיו יסבירו עידן ואגסי כי הפרוייקט לא הצליח בגלל הבירוקרטיה. אבל האמת שעידן ידע והוזהר ע"י מומחים איתם התייעץ כי אין למיזם התכנות כלכלית וטכנולוגית. חבל עידן שלא הקשבת. עכשיו מן הסתם תגיע התספורת... שרון | 22.02.12 (ל"ת)
16. Reality Check I think that the vission of Better Place is great but the reality is that their solution is far from perfect. With cash burn of $100m a year the reality is gloom. Before they fix their pricing, terms and conditions and marketing appeal the ride will be up hill! dov | 22.02.12 (ל"ת)
14. הקומבינה הכי גדולה של המאה העשרים ואחת אבל בזכות העולם החופשי זה לא יעבוד עברנו את הימים של חברה סולולרית אחת ושל בזק בלעדי כך החלום של שי אגסי לעשוק /לחמוסאת בעלי הרכב בישראל בעזרת ממשלת ישראל (ממשלת השוק החופשי) לא יעבור . 1 במאי | 22.02.12 (ל"ת)
13. חבל"ז לא כדאי לרכוש מכונית חשמלית, זה מזכיר מים אפלים שעברו, בו הכל הוכתב מלמעלה. כל הרעיונות הרעים האלו יהרגו את הרעיון , ואולי אפילו לא חבל !!! עלי | 22.02.12 (ל"ת)
12. יש סאן-רוף לאוזניים של החמור שרכש את האוטו? מי האידיוטים שרוכשים את הרכב הנ"ל? השבוע ראיתי רכב שלהם עומד ברמזור בתל אביב, לא היה אחד ברחוב שלא צחק עליו, הנהג רצה לקבור את עצמו מבושות. אתה טיוב | 22.02.12 (ל"ת)
11. תראו לי אחד, אחד שקנה, שכר אוטו של בטרפלייס. לא אתמול, לא היום גם לא עוד שנה יימצא האחד הזה. שי אגסי ליצן, או שלא, הוא דווקא מתפרנס יפה מהמיזם. מצחיק מצחיקים אותי בטירוף | 22.02.12 (ל"ת)
10. כבר היום עדיף לקנות רנו פלואנס דיזל!!! בלי תלות בחשמל,מחיר זול מרכב חשמלי,הוצאות אחזקה נמוכות ובלי קשר לבטרפליס. טלטל | 22.02.12 (ל"ת)
8. והם חושבים שיעמדו אצלם בתור?? חחחחחחחח מנהל השיווק שלהם שולח לי כל יום מיילים מהללים את המכונית והפתרון המדהים שלהם לזיהום האוויר - אבל שוכח לציין שבדרך הם מזהמים את האווירה העסקית ואת ההגינות בין צדדים לחוזה. אני מקווה שיפשטו את הרגל לפני שיגיעו לשוק - הגיע הזמן שעידן עופר יבין שיש גבול לחזירות גם אצל חזירים ידועים ומובהקים. נונצ'קו | 22.02.12 (ל"ת)
7. הולך להיות עסק ביש עם החברה הזאת כדאי לחכות כמה שנים העניין לא הבשיל לרכב חשמלי רק שהלקוח יטען בביתו ללא חוזים והגבלות וטווח הנסיעה יהיה 500 קמ״ש יהיה טעם לרכוש רכב חשמלי. ארנמון | 22.02.12 (ל"ת)
6. מונופול זה מריח כמו מונופול, זה מרגיש כמו מונופול, זה נראה כמו מונופול אז כנראה זה מונופול. אלמוני | 22.02.12 (ל"ת)
5. די ב"כתובה" אחת של הנשואין, מי צריך עוד אחת. בקצב הזה, עוד נגיע לרבנות בשביל להיפרד מבטר פלייס. | 22.02.12 (ל"ת)
4. פריירים לא מתים.... פעם לא היה חכם לקנות ועכשיו זה גם לא הגיוני יש משפט שתמיד עובד פריירים לא מתים....... קובי | 22.02.12 (ל"ת)
3. לא מספיק שאתם עושקים את האנשים אתם גם באים עם תנאים מקדמים לעסקה -"חשוב לציין שאין קנסות יציאה"....זה לא אתם החלטתם זה המדינה!!! -מה הפכתם להיות גוגל ? למה להעביר את המידע שלנו לצד שלישי , תתביישו -מוזר שכוח הטעינה הוא בידכם, יש מצב שאני אטען את האוטו ובבוקר בכלל לא תהיה לי סוללה להגיע לעבודה? -בטר פלייס סופך קרוב מתמיד, לא מספיק שעד עכשיו לא הייתם אטרקטיבים עכשיו באמת יריתם לעצמכם לא ברגל...בר-א-ש. מומי | 22.02.12 (ל"ת)
בלעדי ל"כלכליסט": מנויי בטר פלייס ייאלצו להתריע 90 יום לפני מכירת הרכב החשמלי
245 תגובות לכתיבת תגובה