כנהג מונית אשר ברשותו קיא סיד שנת 2010 ואשר גמעה עד עתה 200.000 ש״ח באופן כללי אפס תקלות . רוצה לומר לכל המתענינים יש למה לחכות ,ואני ממתין בקוצר רוח כדי לרכוש את הדגם הבא של 2012 .

נראה לי קצת טעית בדרך.. אם על בטיחות אתה שם את הדגש, אז דווקא קיה מאוד בכיוון. הצלחה של 5 כוכבים במבחני הריסוק אמורה לומר לך את זה.. מציע לבדוק את הפרטים לפני שאתה אומר.

רואים שנעשה פה יופי של עבודה על העיצוב. פיטר שרייר משקיע את מיטב היצירתיות שלו ונותן לקיה מראה שאני אישית לא ראיתי עדיין בהרבה מכוניות על הכביש. הוא עושה את זה טוב, והנהג מרגיש בזה.. אין אפס.

עדיף את המגאן לפחות אנחנו כבר יודעים שהרכב בטוח

נו טוב, צרפתים זה אוכל ונשים. זה כבר מזמן לא מכוניות.

יותר מדי שעונים וכפתורים. נראה מאוד עמוס ובלאגן וזה לא ידידותי למשתמש. טוב שהכתב עשה השוואה לגולף כי יש לי אחת כזאת ואין סיכוי שאני מחליף אותה בקיה ועכשיון המבחן הזה חיזק לי עוד יותר את הדיעה שהגולף עדיפה על פני כל המכוניות בקבוצה הזאת. .

אני נוהג היום באוטו האירופי האחרון שלי. התפתיתי בגלל מבצע, וכמובן שגם בגלל חדוות נהיגה, שמה אפשר לעשות, לא קיימת כנראה בקוראניות למיניהן, אבל מה... אני למעשה מקבל אוטו מהעבודה - במקרה i30 שאשאתי נוסעת בה כבר כמעט שלוש שנים, בלי שום בעיה או תקלה. סתם טיפול במועד, וזהו. האירופאית שקניתי כביכול עבור אשתי אבל אני זה שנוהג בה, הגיע עם אחריות קצרה בהרבה, ועם התניה כמובן לתחזק רק במוסך היבואן. בשנה וחצי הוצאתי כב 22.500 שקל על תיקונים, וגם זאת לאחר הרבה מיקוחים עם היבואן שנתן לי "הנחות" על תיקונים, על כל מיני דברים שמשום מה לא נכללים באחריות. הם קוראים להכל "בלאי שוטף". אבל איזה בלאי - זה אוטו של שנה וחצי על הכביש, בלי תאונות, ועם פחות מ- 20,000 ק"מ (לטיולים לוקחים את אוטו הליסינג עם הדלק הזול יותר). אני לא כותב איזה מותג זה, כדי לא להשמיץ וכדי לא להוריד את מחיר המכירה העתידי של האוטו שלי, אבל די ברור לי שהאוטו הבא שלי יהיה איזה מין יונדאי/קיה/יפני כזה, בלי תקלות, וכנראה שגם עם פחות חדוות נהיגה.