מי רוצה לטוס אתכם בכלל עושק גזל

ניר צוק הינו מנהיג ואחד הטייסים המוכשרים ביותר באל על ומצער שההנהלה הביאה אותו למצב של חוסר ברירה. אין ספק שהוא עשה ככל שביכולתו בכדי להימנע מהמצב הקיים. יישר כח ובתקוה שתגרום להנהלה ולבעלים להתעשט לפני שהם הורסים את החברה וגורמים לפיטורים המוניים

בתור אחד שמכיר את ניר צוק, רק דבר אחד עולה לראש: מלח הארץ! לא תעזורנה השצמות אישיות!! האיש ישר כסרגל.

זה מעיד כנראה על איכות ההנהלה הבכירה באלעל. דורכים על העובדים במהלך השנה ומצפים אח"כ, בתקופות עומס, שיעבדו מרצונם שעות נוספות רבות!?!? ההנהלה ובעליה מובילים את אלעל בכישלון רב! גוזרים בונוסים על חשבון העובדים וגם על חשבונינו, הלקוחות.

הנהלת אל על מבזה את העובדים ואת עצמה! העובדים שעושים מעל ומעבר כדי להוציא את לוח הטיסות בזמן, בבטיחות וביעילות נתקלים בחומה הבצורה של החמדנות הלא נשלטת, הנתמכת בחוסר יכולת וחוסר כשרון משוועים של ההנהלה והבעלים. מעולם לא היתה לאל על הנהלה (קשה לי אפילו לכתוב את המילה הזו "הנהלה" בהקשר למי שלכאורה מופיע ברישומים כהנהלת אל על) כל-כך גרועה וכל-כך חסרת יכולת. הם יודעים לעשות לביתם הפרטי אבל פשוט עומדים חסרי אונים כאשר הם צריכים לקבל החלטות ניהוליות. מי שישב בישיבות איתם יודע שהכל הצגה אחת גדולה. אין דין ואין דיין. שקדי מנחה והסמנכ"לים ה"מסורים" שלו עושים מה שהם רוצים. מנהל צריך לנהל. באל על אין מנהלים. החברה מתנהלת רק בזכות כוח הרצון והמוטיבציה של העובדים המסורים. הטייסים מובילים מאבק עיקש וצודק בשם כל העובדים, נגד ההנהלה שמובילה את החברה בעינים פקוחות לאבדון. הכתבה הזו מגמתית ורווית אי אמיתות. הטייסים לא שובתים ולא משביתים. אבל הם כן נלחמים על ביתם. שקדי בא וילך הביתה בקרוב (עם עשרות מליונים בכיס) ומי שישאר לנקות את ההרס שישאר אחריו הם העובדים. והם צריכים לוודא שהוא משאיר משהו בקופה ולא לוקח הכל לעצמו, לסמנכ"לים שלו ולבעלים החמדנים שכבר הרסו כמה חברות במשק הישראלי. אז כן, המאבק הזה הוא צודק. הוא למען החברה אבל גם למען הלקוחות של החברה. שקדי רוצה שהטייסים יטוסו עייפים אבל הם לא מסכימים. שקדי רוצה לקצץ את המנוחה, את האימונים, את התנאים, את התחזוקה - המחיר המיידי של כל אלו הוא בטיחות ירודה יותר. מה שמציל תמיד המצב הוא הטייס הישראלי שנמצא שם בקוקפיט כדי למנוע מצבים מסוכנים ולהנחית את הנוסעים בשלום. אם הטייסים היו עושים מה ששקדי מבקש מזמן כבר היה לנו אסון כמו אייר-פרנס שם היה ברור שהשילוב הקטלני של עייפות, תחזוקה ירודה ואימונים לא מספקים הוביל לאסון.

יש לי חבר קרוב-טייס באל על. איש יקר וערכי ולא הסתדר לי עם מה שקראתי, התקשרתי ושאלתי אותו מה הסיפור. ובכן חברים, כמו שחשבתי הספור אחר לגמרי. ההנהלה הזו מתייחסת לעובדים שלה כשהטייסים בתוכם כמו לאויבים . הם מנסים תקופה ארוכה להדבר עם ההנהלה האטומה והכושלת הזו ללא הצלחה. נמאס להם לתת את הנשמה ובמקביל לספוג יריקות בפנים. הם פשוט החליטו להפסיק לתת מעל ומעבר למחויב עפ"י הסכם ההעסקה שלהם. להבנתי, זה לא נקרא לשבות. מעניין איך הצליחה החברה הזו להגיע לכזה שפל ביחסי העבודה עם בכירי עובדיה.

לומדים לקח אחרי פעם אחת ופרייאר מי שטס אלעל חברה שהעם ממן לה תגרעות מכספי ציבור מחירים יקרים .גונבים תחברה עם משכורות עתק לא צריך לנסוע רק טוב יהיה אם לא יהיה אלעל תהייה תחרות

להכנס בטייסים כשם שנכנסו בוועד הרכבת.ישנם הרבה טייסים מובטלים ברחבי העולם שמחכים לעבוד בשלושת רבעי המשכורת של אל על

ויתרתי על הכרטיס שלי לפני שנה ומאז אני לא מתקרב לאל על ובשום פנים אני לא חוזר לשם ביזיון לאומי

למיטב זכרוני, אף אחד מהגנרלים לא באמת הצליח באזרחות האמיתית (ינאי בטבע כשלון, רומנו באלעל כשלון, שי אביטל בדיחה עיסקית ופוליטית, איתן בן אליהו קשקשן, דן חלוץ לא הצליח לנהל סוכנות רכב. כל היתר התברגו למערכות השלטון ולחברות ממשלתיות. יוצא דופן חגי שלום שעושה חיל אשמח לקבל תיקונים

אין מה לומר על החברה הזו שאין לה כל הצדקה כלכלית לקיומה. בגללה, יש הסכמים כובלים, שמיים סגורים למחצה והיעדר טיסות במחירים שפויים. מטוסים שמתקלקלים כל שני וחמישי, טייסים עייפים ואנשי צוות מותשים כי מתייחסים אליהם כמו לפקודים בצבא. פשוט להצביע ברגליים, לא לטוס עם אל-על! מסתבר שכמו בנושא המחאה החברתית, העם בוכה, נאנק וממשיך לקנות ולממן את הטייקונים. מתי נתבגר?

צודק מר שקדי בהאשמות נגד ניר צוק. גם צודק שקדי שלקח בונוס לעצמו בשעת הפסד. צודק מר שקדי שהטייסים אשמים במה שקורה ולא ההנהלה. צודק מר שקדי שהמשא ומתן הגיע למבוי סתום רק בגלל הטיסים. אבות אכלו בוסר שני בנים תקהנה. 

לצערי הכתבה לוקה באי דיוק, חלק מהטיסות אינן מאוישות ולא מצאו להן טייסים. בנוסף חודשים רבים שהנהלה זו חיה במגדל שן, פי שניים מנהלים מהצורך בפועל, אשר עושים עבודה רעה ומתוגמלים בשכר עתק, כל זאת בעוד החברה מפסידה כסף. אז על שום מה השכר המופקע?

במקום שהנהלת החברה תקצץ בשכרה, תנהל טוב יותר את החברה ,היא נטפלת לטפל. משהו באמת מאמין שהטייסים ישבתו בגלל שדרוג בני המשפחה שלהם. זה מה שהנהלה כושלת מציגה לציבור. אני אטוס רק אל על, בגלל הטייסים המקצועיות השרות. אל על מעל ומעבר.

מדובר בספין מגעיל של ההנהלה שמנסה להפיל על יו,ר הועד את כישלונה המכפיר בניהול החברה, ניר צוק בבקשה תתבע אותם דיבה - בשם כל עובדי אלעל !

כי צריך לתבוע את הטייסים

ההצעות של הטייסים הן לשיפור איכות העבודה - והגנה על כלל העובדים מהנהלה חמדנית - שהיא זו שקטנונית. להתעסק בהכפשות טייסים - אנשים אחראיים,מקצוענים וישרים, במקום לרתום אותם בכריזמה לחילוץ החברה מן הבוץ= לזרוק יהלומים לאסלה....לא חבל????

המניה צוללת. זה ניהול כושל בלי תרוצים. למה אין תוכנית הבראה בשיתוף העובדים.

כן, רק כך אפשר יהיה לעבוד בארץ הזו. אין פה עבדות ואין פה שום צורך בועדים שפוגעים בכל. לא טוב לעובדים (במקרה זה הטייסים) - שיחזירו את המפתחות וילכו לחפש עבודה בחברה אחרת. כל עוד הם מקבלים משכורת - עליהם לעבוד ללא שום תנאים לפי החוזים האישיים שלהם.

לפני 10 ימים הייתי אמור לטוס בטיסת אל על מפרנקפורט. הטיסה הייתה אמורה לצאת בשעה 19.35. ללא שום הסבר הטיסה נדחתה בשעתיים ולאחר מכן בוטלה. הנוסעים קיבלו חדר בבית מלון והבטחה מנציג מקומי של אל על כי נפוצה ב-400 יורו. כמו כן קיבלנו ארוחת בוקר לא כשרה ומזוויעה. ביקשתי מנציגי אל על בפרנקפורט לתת לי את האישור על כך שמגיע לי פיצויים של 400 יורו (לא יודע מי החליט על הסכום) אך סורבתי. רשום בכל מקום בשדה התעופה בפרנקפורט כי זכות בסיסית של הנוסעים לקבל הסבר בכתב על זכויותיהם כולל פירוט של פיצויים. סורבתי. הבטיחו לי שייצרו איתי קשר נציגי אל על בהגעתי ארצה. מובן מאליו שעברו 10 ימים ונציגי אל על היו עסוקים מדי ולא יצרו איתי קשר. כתבתי להם מכתב ולא קיבלתי שום תשובה. ניסיתי להתקשר למחלקת קשרי לקוחות אבל.. אין להם מספר טלפון לשיחות נכנסות. כנראה אנו מרגישים באל על הכי בבית שבעולם. נציגי אל על נכבדים: תצרו איתי קשר!!!!!!!!!!!!!!!!! אני רק עשיתי שטות וטסתי איתכם.

יצא לי לפגוש ולהכיר שטחית את ניר צוק - נציג ועד הטייסים באל-על. הלוואי והיו יותר אנשים כמוהו במדינה. חבר אמיתי, איש ערכי מאוד, אחד שאיכפת לו ויעשה הכל למען אי צדק. מי יתן והארץ תתברך בשכמותו!

הנהלה כושלת שמנסה, כמו תמיד, להטיל את האחריות על מישהו אחר, לפלג ולסכסך ולהצדיק את כשלונה כאחריות העובדים. הפעם זה לא יצליח. הדבר היחיד שהנהלת אל על מצליחה לעשות זה להבריח את הנוסעים. עובדי החברה מזיעים כדי לתת שרות כשמסביב מקצצים להם בתנאי העבודה וביכולת לתת שירות. מועצת מנהלים שבאותו שבוע שביקשו לקצץ בתנאי העובדים החליטו על שיפור התנאים שלהם והגדלת מספר כרטיסי החינם להם הם זכאים. הבורוביצים (קלאב מרקט למי ששכח) הדירקטורים וההנהלה דואגים לכיסם על חשבון העובדים. סוף סוף העובדים מתנגדים. חבל שההסתדרות שכחה מה תפקידה ומשרתת את בעלי ההון.

ואתם משחקים בשטויות תקצצו בשכר ובהטבות ותילחמו להחזיר את החברה לרווחיות.

טייסים נכבדים. אתם לא נמצאים בטייסות שלכם בחיל האוויר שאין לכם תחליף ואתם יכולים לעשות מה שבא לכם. אל על היא חברה עסקית שכול פדיחה כזו גורמת להפסד כספי וגרוע מכך לפגיעה בתדמית והאמינות של החברה בקרב הלקוחות. כן טייסים נכבדים אל על הינה חברה שבא לשרת לקוחות ולא לדאוג לכם ולחברים שלכם מהטייסת.

לוותר על שעות נוספות זה נקרא עיצומים? עובדי החברה התנדבו להחזיר את הבונוס שקיבלו (אפילו לא בגובה משכורת 13) בתנאי שההנהלה הבכירה תחזיר את הבונוס שהיא קיבלה ונתקלו בסרוב מוחלט !! ועכשיו דורשים מהם לוותר על שכר כי צריך ל"הבריא" את החברה. פלא שהעובדים לא משתפים פעולה?

וכמובן הם מחייכים כל הדרך אל הבנק על חשבון העובדים וציבור המשקיעים. פשוט כשלונות קולוסאליים.

וגם השירות מצויין. חבל רק שהרמה של ההנהלה לא ברמה של הטיסים. לגבי ה"בעלים" אני זוכר אותם מקלאב מרקט. לא נחמדים.

לא יאומן - הנושא המרכזי - ענין שדרוג בני משפחה למחלקות היוקרה. חברה רעה מטוסים ישנים מושבים לא נוחים צוות אויר עם גישה אנטיפטית ובעיקר השבתה בימי השיא כדאי אולי שעובדי אלעל יבינו שאנחנו נצביע ברגלים שלנו - הדרת רגלים

למה אצלנו מבינים רק כוח ?? למה הנהלות לא יכולות להתיישב עם העובדים ולפתור בעיות יום לפני שנולד משבר ?? מה קורה לנו ?? הכל אגו ??

וגם רקוב. דוגמא קטנה: אתמול המתנו (כ- 50 איש) בהיטרו לונדון כחצי שעה לאחר הזמן שנקבע, לבואה של דיילת הקרקע לעמדת הקונקשן. כמובן שהיא לא טרחה אפילו להתנצל.

לא יאמן, ההנהלה פשוט משקרת.הטייסים נלחמים בשביל כל העובדים מול הנהלה שלוקחת משכורות ענק ובמקביל מקצצת לעובדים תנאים.

בחברות אחרות טסים 75 שעות בחודש. באלעל רוצים שיטוסו בקייץ פי שתיים. זה לא בטוח. הטייסים לא חייבים לפי חוזה העבודה שלהם לטוס ככה. ששקדי ינהל בשיתוף עם העובדים ולא יתלה את האשם בטייס זה או אחר.

שיעזבו את ההסתדרות כי היא מוכרת אותם יש אלטרנטיבה "כוח לעובדים"

לא נראה לכם מוזר ש-520 טייסים אומרים לא למפקד חיל האויר לשעבר שהוביל אותם לקרב??? לי זה נראה מוזר. אם יש משהו שגורם לי להמשיך לטוס באל על זה הטייסים כי בכל השאר החברה מתדרדרת. ואם 520 טייסים נוקטים בעיצומים נגד מפקדם לשעבר, כנראה שהם צודקים. ראינו מה משפחת בורוביץ עשתה לקלאב מרקט ואם זה מה שהם מנסים לעשות בעזרתו של שקדי, העובדים חייבים לשמור על מקום עבודתם.