בלי מחיר נמוך לקמ אף בר דעת לא יהמר על הקונספט כשהחברה שוקעת. זה הזמן לקחת סיכון ולחתוך מחירים כדי להגדיל נתח שוק. מדהים שאף אחד לא מבין את זה.

טכנולוגית החלפת הסוללות לא רלוונטית .... העתיד שייך למכוניות בעלות הינע חשמלי המייצרות חשמל באמצעות תא דלק ... עד להבשלת הטכנולוגיה של תאי דלק במחיר שווה לכל נפש ... בינתיים יהיו מכוניות חשמליות המייצרות חשמל באמצעות בעלות גנרטור זעיר, מכוניות שיצרכו כ- 50 קילומטר לליטר דלק ...

מה שלא מבינים בבטר פלייס זה שלא מספיק שהם שכנעו את עצמם שהדיל טוב. צריך לשכנע את הציבור. בלי להכנס למספרים של בטר פלייס, שאותם אני לא מכיר בכל מקרה, הגישה בחברה צריכה להשתנות, ומודל החדירה של סלקום הוא מודל מצויין (להתחיל במחיר הפסד עד התבססות בשוק). כרגע אף אחד לא מאמין בטכנולוגיה, ולכן פרמיית הסיכון חייבת להתבטא במחיר. אם יכוונו למחיר של 80 אלף שקל, יצליחו להגיע למסה קריטית של לקוחות, להעלות מוניטין (קריטי כרגע), ומשם יוכלו להעלות את המחיר בהדרגה עד הגעה לרווח. עם המחיר הנוכחי (ולא משנה אם הוא מחיר מינימון לרווח) החברה תפשוט רגל.

העולם לא מכוון לזה אלא יותר להטענת מכוניות ללא צורך להחליף סוללה, היברידיות לדוגמא

אבל איש אדיר, מגייס כספים מספר אחד במדינה אחרי שמעון פרס חבל שיישום הרעיון צולע והרעיון עצמו לא משהו אבל הקונספט של גמילה מנפט פצצה! בפעם הבאה שי, והקנין הרוחני אני מאמין שבחמש ייתן ללו משהו, למרות שהמשקיעים שילמו ביוקר כבר, המשקיעים אינם לטווח קצר אבל ההשקעה הזו נראית טורפנית