חדשות כלכלה, שוק ההון וצרכנות פיננסית | כלכליסט

אתר זה עושה שימוש בעוגיות על מנת להבטיח לך את חוויית הגלישה הטובה ביותר.

קראו עוד סגור

משרד התחבורה בוחן את יבוא המכונית החשמלית העירונית

פרסם תגובה בטל

היום הייתי קונה אותה. בדיוק ולא מעבר למה שצריך הנוסע העירוני. קטנה מאד, זרירה, 2 נוסעים, 4 גלילים ועם תג מחיר מפתה במיוחד. חבל רק שבארץ טייקונים שברו לנו את הפוטנציאל ליהנות באמת מרכב חשמלי ומכרו את נשמתנו למונופול טעינה בעיני טיפשי. אם אפשר יהיה לטעון את הרכב בכל שקע - זו תהיה הצלחה. ואם החשמל יעלה הרבה יותר ממה שהוא באמת עולה - חבל על המאמץ - נישאר עם הבנזין המוכר והטוב.

אין כמו מראה עיניים | 03.03.13

צודק מתי . הגיע הזמן לעשות רוטציה בסגל הפקידים במשרד התחבורה. לא פטרו את נושא הקלנועית שגורמות להפראות תנועה , כל מטומטם רוכש קלנועית ללא כל ידע בחוקי תנועה , אודות לפקידים במחלקת התקינה שאין להם כל מושג בעיניני תחבורה. מי שיחליט בנושא הרכב החשמלי.הם רק היבואנים שיש להם אינטרסים כלכלים למכור.

זאב | 02.03.13

אין הגיון בקניה ובאחזקת מכונית העומדת 90% מהזמן בחניה ... אפשר להביא 500 כלים כאלו ולהשכיר בעשרות תחנות אוטומטיות המשולבות בהשכרת תלת אופן .... תמורת 10 שקלים לחצי שעה, אפשר לנוע לכל מקום בעיר .... מי ירצה לקנות רכב, להחזיק מכונית ולחפש חניה ... תוך שנתיים 50% מהמכוניות בעיר ייעלמו מחיינו ... אלפי דונמים של חניה יהפכו לגינות מוריקות .... כיום אפשר לשכור רכב לנסיעה בין עירונית תמורת 200 שקל ליום ...

יורם מראשון | 02.03.13

למה להם להתעסק עם משרד תחבורה ביזאנטי?

אפשר לפתח רכב טוב | 01.03.13

אם כבר עברנו לצעצועים עבור הגדולים אז למה לא לייצר במקום לייבא?! זה יתן פרנסה לרבים וגם יחסוך הרבה מטבע חוץ למדינה. במקום להביא הנה איזה טיזי צרפתית או סינית אפשר לייצר איזה "דו-דן" או "גל-דן" תוצרת כחול לבן שיפלס לנו דרך בטוחה ואמינה בכרך של תל אביב רבתית. מי שיקח על עצמו את הפרויקט תבוא עליו הברכה.

חיים | 01.03.13

נכון, לא צריך שיסע בכבישים בין עירוניים אך יוכל לנסוע ברחבי גוש דן, תל אביב,רמת גן,גבעתיים,חולון, בת ים,רמת השרון ואפילו הרצליה. יכול לחסוך בזיהום אויר והנסיעה בו זולה כי עובד רק על חשמל, כך גם התחזוקה שלו.

גג | 28.02.13

ברור להביא רכבים כאלה מעולה איכות חיים

יריב חמו | 28.02.13

רכב הוא כלי נשק. ובארץ - יש יותר מידי נהגים גרועים. כמי שנמצא הרבה על הכבישים - נהגים (ונהגות) במכוניות קטנות וזריזות הם בין המסוכנים ביותר. הם לא יודעים איך לנהוג בצורה בטוחה בכלי (נשק) זריז כזה, ומזגזגים, נוסעים לפעמים בין הנתיבים, או לחלופין צמוד מידי לחלק הימני של הנתיב כדי להצליח לעקוף מכוניות אחרות בקלות, ובדרך הם מהווים סכנה לרוכבי אופניים וקטנועים.

דו גלגלי | 28.02.13

זוהר | 28.02.13

תחלמו שאכפת לממשלה מהזיהום, הנוחות, הבריאות ורמת החיים שלכם. תשארו קטנים, תורידו ראש, תעבדו קשה, תחיו קשה. העיקר שתהיו עסוקים בעבודה ובמשכנתא, כך שלא יהיה לכם זמן להרים את הראש ולהבין ש עובדים עליכם...

רני | 28.02.13

אין הגיון הנדסי, כלכלי או סביבתי ב"הדבקת" מצבר לרכב ששוקל טונה וחצי. רכב עירוני קל הוא סיפור שונה: אפשר לצמצם בו חסרונות של הינע חשמלי ולהנות מיתרונות (תאוצה זמינה, בקרה חכמה, מחיר סביר, אנרגיה "אפורה" נמוכה). גם רכב כבד (אוטובוס, רכבת) מנצל היטב הינע חשמלי, במיוחד בתנועה עירונית צפופה בין תחנות סמוכות, קבועות. ומה עושה משרד התחבורע? מאפשר מכוניות חשמליות של טייקונים, אבל עוצר רכב חשמלי זעיר, מתעלם מאוטובוסים, ו"תוקע" רכבות. יופי, כץ! הבנו מה מריץ אותך.

דפוק | 28.02.13

אין למדינה אינטרס כלכלי להכניס רכבים כאלה. בלי דלק ,רכב זול,חסכוני עדיף למדינה יותר אופנועים שיהיו תאונות הרוגים פצועים,בזה יש כסף!!!!!!

פזומט | 28.02.13

קרייתי זועם | 28.02.13

דניאל | 27.02.13

את הפחתת העומס והזיהום בגוש דן. גם הניסוי לשינוי הרגלי הנהיגה ועכשיו המכוניות הקטנות האלה.

יואב | 27.02.13

נראה שה"בעייה" היא אחרת... לאוצר קשה להרוויח כסף מדבר כזה,ועד שתימצא דרך "לשאוב" גם מזה כסף לא יהיה אישור לנהוג בזה - נקודה.

אלי כהן | 27.02.13

אלון | 27.02.13

נראה כמו צעצועים שקונים לילדים בני 3.. לא שווה כמה עשרות אלפי ש"ח.

גיל | 27.02.13

אם מחירו עומד על 7000 יורו, לא יהיה משתלם לצרכן.

אייל | 27.02.13

רכב עירוני קטן ממקסם את היתרונות של רכב חשמלי על פני רכב בעירה פנימי.

כרגיל, פקידי משרד התחבורה הם האנשים הכי לא מחוברים למציאות וחיים בערך 30 שנה מאחור. כל הכבישים מלאים בקלנועיות מצ'וקמקות אבל את הטוויזי למשל, רכב חשמלי מודרני ובטוח - אסור.

מתי | 27.02.13

תודה, קיבלנו את תגובתך ונשתדל לפרסמה, בכפוף לשיקולי המערכת