ההצהרות של עידן עופר נשמעות באופן חשוד בדיוק כמו ההצהרות שפיזר בתחילת הכישלון שנקרא בטר פלייס. אמנם צחקתי כשקראתי שהוא לא רוצה להיות כמו מרצדס - "חברה שאיבדה את דרכה"... אבל אם הייתי מחזיק במניות של החברה לישראל ממש לא הייתי צוחק. קוברים שם מאות מיליוני דולרים על פרוייקט לא פחות הזוי מבטר פלייס, וגם שם זה רק עניין של זמן עד שהכשלון יצא לאור.

I have never seen an able CEO of leading local company (US, UK, Swiss or anywhere) allow himself to be pictured like that

אך בישראל לא כך. אם אתה מצליח, אז ההצלחה היא בזכותך. אך אם אתה נכשל, אחרים אשמים בכישלון. לא רק בשוק העסקי זה כך.. במשרד האוצר מקודמים אנשים שעשו רק כישלון לאחר כישלון בעשור האחרון.

מה לעשות כשיש הצלחה כולם קופצים וצועקים שהם חלק מההצלחה ובכישלון כולם בורחים ומאשימים את האחרים בכישלון,אני חושב שהמיזם היה יכול להצליח הבעיה היא תמחור של החבילות,

שלו היה מקבל אפילו שקל פחות משכר העתק שהוא מושך (כמובן בצורה של דיבידנדיםת אופציות ושאר מכשירים פיננסיים שנושאים במס 25% על רווחי הון, לא חלילה מס הכנסה על עבודה) היה שוקל טוב-טוב את כדאיות המשך עבודתו? אותו אחד שהצהיר שמצבה של החברה לישראל, תחת הנהלתו כמובן, איתן וחזק ויציב כסלע נאמן? אולי עדיף לה לחברה לישראל, כפי שציינו המגיבים לאותו ראיון, אם היו מפחיתים כן את שכרו של מר גלעד וזה האחרון היה עוזב את החברה. אולי דברים היו נראים בה אחרת היום, למשל שורת הרווח?

אך בישראל לא כך. אם אתה מצליח, אז ההצלחה היא בזכותך. אך אם אתה נכשל, אחרים אשמים בכישלון. לא רק בשוק העסקי זה כך.. במשרד האוצר מקודמים אנשים שעשו רק כישלון לאחר כישלון בעשור האחרון.

אחראי עיקרי ל"פארסה" בהתנהלות בטר פלייס. הוא ריסק את החברה. הוא רב עם אגסי מהיום הראשון