הבעיה היא היבואן המחורבן

רכב בלי מזגן בישראל?

אפשר לסגור בצורה הדרגתית את ת"א וגוש דן לרכב מנועי מזהם ... בשלב ראשון לסגור את ת"א לרכב מזהם, בשלב שני את רמת גן גבעתיים בני ברק ... בשלב שלישי את כל גוש דן ... 1,000 רכבים כאלו שיועמדו להשכרה תמורת 20 שקל לשעה ב- 200 תחנות השכרה .... הרכבים הללו יורידו מהכביש למעלה מ- 400,000 מכוניות שסותמות את תל אביב וגוש דן ... ניתן יהיה לבטל אלפי דונמים של שטחי חניה וכבישים מותרים שיהפכו לגנים ושטחי מדרחוב ... השכרת שטחים לבתי קפה ומסעדות יכולים לממן את הפרויקט הזה ...

1. זה מתאים כמובן רק לתלביב 2. חולדאי יסביר לנו שזה יותר אקולוגי וגם יפחית את מספר בעלי הרכב בעיר ולכן הוא יקצה מקומות חניה לחשמלוניות 3. רוב תושבי ת"א לא ייפטרו מהרכב הפרטי אלא יתפסו חניה לנצח וישתמשו בחשמלונית לנסיעות עירוניות 4. לעומת זאת רוב הפרברונים יגיעו בנת"צ או יחנו בחניוני חינם וישתמשו בחשמלונית לנסיעות עירוניות 5. כתוצאה מספר החניות בת"א יקטן וגם הצפיפות בכבישים תקטן

מה אתם מבלבלים במוח תבנו רכבת תחתית וזהו לא צריך עו ןעוד מכוניות אין מקום

ואיזה מחירים. פחד. לא רואה שום יתרון

הוא הרי סתם יעמוד בפקקים כמו כל רכב רגיל. כמות הדלק שמתבזבזת בנסיעות בתוך העיר היא לא גבוהה יחסית לנסיעות בין-עירוניות. תל-אביבים צריכים תחבורה ציבורית אמינה. זה הכל.

למי זה יעיל, ואם לא שמתם לב , המחיר בארץ יהיה אמור לעבור את ה100,000 ש"ח בקלילות לרכב כזה עם יותר מהירות, ויותר ק"מ ללא טעינה. ומחיר שכזה, לרכב לעבודה= לא נראה לי בכלל.

אני הולך על zero כמו קולה zero

תפסיק להפיץ פחד מדומה.

להפוך את תל אביב לעיר הראשונה בעולם שבה נוסעים רק ברכב חשמלי

לחשמל, כך שהרכב יטען בין לקוח ללקוח. הדבר הזה הוא מעולה כי: אם אתה צריך רכב פעם ביום לנסיעה של 4 ק"מ, אין לך בעיה עם הטווח הקטן של הרכב החשמלי. אין לך בעיה למצוא מקום לטעון כי בכל תחנה יהיו חיבורים. אין לך בעיה עם חניה, אז אתה לא צריך להסתובב שעות ולבזבז זמן. הרבה אנשים יכולים לותר על רכב פרטי- כל רכב חשמלי כזה יכול לשחרר 10 אנשים מהרכב הפרטי. חשוב שהמחיר יהיה זול משמעותית ממונית. במונית נסיעה של 3 ק"מ עולה 30 שקל, מתוך זה עלות הדלק היא בערך 2.5 שקל. ברכב חשמלי העלות העיקרית זה לא החשמל אלא הבלאי של הרכב ובעיקר הבלאי של המצבר היקר. אבל אין סיבה שזה יהיה יותר מ 2.5 שקל לנסיעה כזו, ולכן מחיר של 10 שקלים ל 3 ק"מ נסיעה הוא הגיוני.

ואיך מטעינים את החשמל זה לא מסובך? למה אסור יותר מנוסע שהאוטו לא יתפרק? זה נשמע לא אמין... אבל זאת של הארבע מושבים היא מגניבה וזה כלום כסף במידה וההוצאות יהיו נמוכות משמעותית מהוצאות על דלק

לא הבנתי, אז אם אני גר בראשון, ועובד ברחובות, לא אוכל להשתמש בכלי הרכב האלו ?

וזו הסיבה היחידה שלא הייתי עובר לרכב חשמלי

מה זה שווה?