דבר ראשון מומחה תיירות אמור לקבל מידע מעיתונים מקצועיים של הענף ולא מאיזה פליטת פה של מייקל אוריילי ב טלגרף לא מבין איך ראיינאייר תחליף את הטורקים. היא תתחיל לטוס לדרום אפריקה וארהב מקפריסין?בגלל השוק הישראלי אני עוכב אחרי דעותיו של פישר ומבולבל פעם בעד שמיים פתוחים - זה טוב לחברה הירדנית שיוצגה על ידי אי די בי. מצד שני זה רע לישראייר(למרות שהוא כבר לא שם) ראיינאייר לא יטוסו לפה בלי חבילת סיוע של ממשלת ישראל באמצעות רשות שדות התעופה. וזה לא יקרה

קדימה מר פישר - כתבת שחברת תעופה אמריקאית בוחנת הפעלת טיסות LOW COST לשיראל. אני מאתגר אותך -פרסם את שם החברה או שתסתכן בכך שאטיל ספק באמינות כתיבתך

כל חברת LOWCOST בעבר שהתחילה פעילות לטווח ארוך( וישראל - ארה"ב זה טווח ארוך מאוד)- נכשלה והפסיקה פעילות ראה LAKER OASIS AIR ASIA X PEOPLE EXPRESS אפילו ישראייר (שהכתב היV ממנהליה )שמיצבה את עצמה כLOWCOST לניו יורק הפסידה 18 מיליון דולר על הקו והפסיקה טיסותיה בעבר חברות שכר צפון אמריקיאות כמו WORLD ו TRANSAT ניסו להתחרות על הקו לישראל ונכשלו חברות הLOW COST שפועלות בתוך ארה"ב כגון SOUTHWEST, SPIRIT ALLIGIANT כלל אנם טסות מחוץ לארה"ב ובטח שאין להם צי מטוסים שיכול להגיע לישראל