לאט לאט ובזהירות, הבן אדם בגיל 43 משיג מה שאף איש עסקים/הייטק לא השיג מעולם. אם נבדוק הישגים, הוא בקלות נמצא באותה שורה עם סטיב גובס. הוא הקים ומכר את פייפל, את סולר סיטי שמספקת חשמל לערים שלמות, את ספייס איקס שמשגרת אנשים לחלל , ואת טסלה שמשנה את העולם . כל אחת מהחברות האלו הן בסקייל שאינו רחוק מאפל . זה לא יתואר , שבן אדם אחד בגיל 43 עשה כלכך הרבה .

ואז באמצע השלג קופא המנוע, קופאים המים, ונגמר הדלק.

חבל חבל כל הטוב הזה היה יכול לצאת מכאן עוד לפני שהעולם התעורר. לשי אגסי היה חזון אבל כנראה שהטעויות היו פטאליות והרבה כסף הלך לטמיון. בכל הכתבות שקראתי בנדון כתוב : "מראשיתה ועד סופה המר, עשו בטר פלייס, מייסדה ומנהליה טעויות קשות, החל ביהירות, דרך הכרזת ניצחון מוקדמת, גיוס הון מופרז, מינוי מקורבים, הסתמכות על גחמות אישיות ושריפת גשרים – מגזין "פאסט קומפני" מגיש פוסט מורטם מעורר השתאות" אני שואל איך משהוא חכם כך כך יכל להניח שאנשים ירכשו מכונית סטנדרטית כמו רנו פלואנס עם סוללה שיכולה להגיע לטווח 160 ק"מ? אני חושב שהיה כאן עניין אחר... בבטר פלייס לא חיפשו דרך לפתח מכונת חכמה ועתידנית כמו שעשו בטסלה אלא חיפשו דרך למכור חשמל ביוקר והרעיון הזה עיוור את כולם כולל נשיאנו היקר לשעבר. מה נאמר? חבל הראש היהודי כאן לא המציא לנו פטנטים....

Model S D positions tesla in the super sedan category, against Porsche, MB AMG and Aston Martin. It is more expensive and much more sophisticated than anything Lexus or even BMW has to offer. In California cross shopping of current model S is usually with Jaguars and high end Audis.

לטסלה הישנה יש אחיזת כביש/או קרח ברמה אחרת ממכוניות רגילות כולל ב.מ.ו ב-S הישנה המנוע מאחורה ואין בעיה ליסוע על קרח שחור. בזמן שהמכוניות האחרות כולל מרצדסים תקועים. הרכב החדש שיכלול 2 מנועים וטכנולוגיית על בוודאי שלא תהיה בעיה ליסוע גם על מהירויות יותר גבוהות בקרח שקוף. בנוסף יציבות שאין לה תחרות, תאוצה מדהימה, חסכון באנרגייה - כל אלה מביאים את הטסלה לרכב עם הנדסת על.

הלו פסיכיים, לא אמרתי שהרכב לא יפה..למרות שהוא מזכיר את מזארטי....

אין ספק שזו חברה שיכולה להיות חזקה בעתיד אבל חברות גדולות יכולות להיכנס לנישה הזו של חשמליות מאוד מהר אם רק ירצו (שיראו שהביקוש גבוה) , ככה שלטסלה אין שום יתרון משמעותי על חברות אחרות.

שסביר שיהיה עוד יותר מתקדם, ויצא בעוד 3 שנים. אז זו תהיה חברת המכוניות רצינית. אז המניה תגיע למשהו יפה. פי 3 או 4...

בביקור בארה"ב קרוב משפחה שלי נתן לי לנהוג בטסלה. נסיעה קצרה ששיכנעה אותי שבעתיד הלא רחוק מכוניות חשמליות יכחידו את מכוניות הבנזין. נכון להיום המחיר עדיין יקר אבל אני מאמין שהוא ירד ובהרבה כשחברות נוספות יעתיקו את חידושי טסלה או שטסלה עצמה תבנה קו ייצור שיאפשר לה לעמוד בביקוש גבוהה. בכל מקרה עם שיפורים מתמידים בסוללות הטווח שהיווה פעם מגבלה של רכבים חשמליים כבר לא בעייתי וכיום ניתן לרכוש טסלה שנוסעת 500 ק"מ עם טעינה בודדת ולהוסיף עוד 250 ק"מ בטעינה מהירה של חצי שעה.

רק השארות בבית תציל אתכם מהחלקה לא רצונית ובלתי נשלטת.

למודל S שלוש אופציות סוללה, שזה המשתנה הגדול במחיר. 120 אלף דולר, זה המחיר לדגם ה"ביצועים", שהוא הכי יקר. ואת זה אומר האתר שלהם, כשמנסים להזמין מכונית. המחיר לדגם ביצועים, עם כל התוספות האפשריות עולה 133,670$