חבריי היקרים במקרה יש לי קיה פיקנטו מנוע 1250 אחד הרכב הכי מוצלחים שיש בשוק,ולחמי יש טויוטה קורולה וזה רכב מוצלח ברמות עלללל....

כמה נמכרו לליסינג וכמה לפרטיים?? ים של פיקנו ביד ראשונה 0 קילומטר מילסינג. עלו על הגכביש אבל לא נוסעות.

קיה פיקנטו , ריו החדשה וספורטאז הינם רכבים מוצלחים בזכות מאפיינים מאוזנים ובמחיר סביר בהחלט. רובם מעוצבים היטב , אבזור מפנק מנועים חזקים ואמינים. ברור יש סעיפים שפחות טובים אבל החבילה מאוזנת שהרוכש מקבל תמורה מהרכש שלו

פיג'ו 108 עדיפה

גם ליסינג קונים לפי ביקוש ואם הם קנו הרבה אז זה כמובן סימן

היום יש רכבים גדולים מאותה קטגוריה באותה תצרוכת דלק ובמחיר קרוב לאותו צעצוע

גימור בסיסי מנוע חלש בקיצור לא משהו

3 בעקיפין מאשר את מה שכתבתי על הריו והסיד שאמרות להיות הלחם והחמאה של המכירות . 4 בודאי שמשלמים הרבה לליסינג , זאת כיון שהמחירון המופקע הופך את הקנייה ללא כדאית ותודות לקיה הסבסוד הולך למתווכים של הליסינג . כנראה שמשעמם לכם בסוכנות של קיה שלא אגיד מילה רעה על הרכבים שלה שעומדים באותה שורה של המתחרים שחלקם אגב לא העלו מחירים ב 2015 ואף הורידו , מה ההבדל ? ההנחות לליסינג מ"המחירון" . אגב מחירון , אולי תגלו לנו מה המחיר האמיתי שבו נמכרת קיה סיד לחברת הליסינג ?

אם היית בודק היית מגלה שקיה מוכרת למוניות, ומוכרת הרבה מהדגמים שליסינג לא לוקחים, ומוכרת חלק לליסינג. גם היתר מוכרים לליסינג. לידיעתך מי שמקבל רכב ליסינג - המעביד מוריד לו את העלות מהשכר, ומגביל בכמות ק"מ. בנוסף משלמים אלפי שקלים שווי שימוש. אני במסים מסבסד אותך.

שני הדגמים הנמכרים ביותר שלה, הפיקנטו והספורטאז' נמכרים בכ-90% ללקוחות פרטיים בלבד.

ברכות על הזכיה במקום הראשון שמשמעו שקיה הוא המותג שהכי דופק את הצרכן הישראלי ע"י מתן ההנחות הכי גדולות לליסינג על חשבונו , ומי שרוצה לקנות נאלץ לשלם לפי מחירון פיקטבי ומופקע ברמה שעוד לא נראתה . קיה כבר לא מתאמצת למראית עין ובסוכנות שבה ביקרתי אפילו לא היו ריו וסיד לנסיעת מבחן , כולן כנראה בליסינג ורכבי שירות לטכנאים והפראייר שיקנה יספוג ירידת ערך חדה . האשמה בכך היא לא קיה אלא הממשלות שיצרו את המצב עם מיסוי כבד , מונופול ליבואנים ועידוד הליסינג שהפקידים נהנים ממנו על חשבון האזרחים שמסבסדים את כולם .