![](https://pic1.calcalist.co.il/picserver3/wcm_upload_dev/2021/10/13/S1xqEIfErY/M.jpg)
![המונית המעופפת של מייסד גוגל ממריאה - ותוקעת דגל בניו זילנד](https://pic1.calcalist.co.il/PicServer3/2018/03/13/802184/FL1_lm.jpg)
המונית המעופפת של מייסד גוגל ממריאה - ותוקעת דגל בניו זילנד
חברת קיטי הוק של לארי פייג', שבעבר הוערך שתפתח כלי טיס פרטיים, חשפה מונית מעופפת ציבורית. הכלי התחיל לטוס בניו זילנד ופייג' הגיע להסכם תקדימי עם הממשלה, שיאפשר ניסויים ואף השקת רשת מוניות תוך שלוש שנים. בכך, נוטל פייג' את ההובלה במירוץ לדור הבא של התעופה העירונית
קראו עוד בכלכליסט
עד כה, הוערך שקיטי הוק מתמקדת באופנועים מעופפים לשימושים פרטיים שונים, כלי טיס זעירים שהדגימה בשנה שעברה. עתה נודע שבדומה לאיירבוס, בואינג, טויוטה, אובר ואחרות בזירת התעופה העירונית, צפויה גם קיטי הוק לבנות רכב ציבורי מעופף - אך כזה ששונה מהותית משל המתחרות.
לפי הטיימס, השיג פייג' הסכם תקדימי עם ממשלת ניו זילנד, במסגרתו יקבלו המוניות המעופפות רישוי מיוחד במדינה - ורשת הטסה עירונית תופעל עד 2021. הממשלה צפויה להכריז על כך רשמית בימים הקרובים.האווירון עצמו עוצב בתצורה שונה משל יתר המוניות המעופפות שנחשפו עד כה. הוא נקרא Cora ומבוסס על שישה מנועי עילוי קטנים בעזרתם ממריא אנכית, ומנוע דחף בודד אך חזק יותר.
מנועי העילוי מסייעים גם לשמירת ייצוב הכלי בטיסתו, כפי שעושים מנועי רחפן. זהו כלי קטן שגרסתו הנוכחית יכולה לשאת שני נוסעים בלבד (לעומת 4-5 בעיצובים מתחרים) לטווח של 100 ק"מ (בעוד חלק מהמתחרים מבטיחים טווח כפול ואף משולש).
גם מודל הפעולה של קיטי הוק שונה משל היתר: בעוד חלק מהחברות מתמקדות בפיתוח הכלים ואחרות - בפיתוח הפלטפורמה שתאפשר להם לפעול כמוניות, קיטי הוק לא מתכננת למכור את Cora, ולהפעיל את השירות כולו בעצמה.אבל בדבר אחד דומה קיטי הוק לכל מתחרה: גם היא עדיין לא מצאה פיתרון למגבלה המובנית שבתקלה קריטית בגובה נמוך. כל המוניות האוטונומיות צפויות לטוס נמוך מאוד, מה שמצמצם את זמן התגובה במקרה של תקלת מנוע או תקשורת.
המגבלה הזו תצריך פיתוח מערכות גיבוי רבות, מה שיכביד על הכלי ויפגע בביצועיו - ואת האתגר ההנדסי הזה טרם צלחה אף אחת מהחברות, לרבות ענקיות התעופה שבהן.
5 תגובות לכתיבת תגובה