תקן זיהום חדש בפתח; רוב היבואניות ימשיכו לייבא מכוניות בתקן הישן

ביום שלישי הקרוב יכנס לתוקף תקן הזיהום האירופי יורו 5. מדובר בתקן זיהום מחמיר שקובע ירידה ניכרת של עשרות אחוזים בפליטת המזהמים בהשוואה למכוניות שמנועיהן הם מתקן יורו 4 הנהוג כעת בישראל.

כדי להתחמק מרוע הגזירה, לפחות למשך שנה, יוכל יבואן הרכב להצהיר שמכוניתו היא מ"דגם ממשיך" של יורו 4. מהלך זה יאפשר ליבואן להמשיך ולשווק את המכונית בארץ בשנת 2010 למרות היותה בעלת מנוע בתקן זיהום ישן.

בין היבואנים שהגישו בקשות להמשיך ולייבא מכוניות שמנוען פועל בתקן הזיהום המיושן ניתן למנות את יפנאוטו המייבאת את סובארו, UMI המייבאת את שברולט אוואו, ריי מוטורס המייבאת את קיה סיד, כלמוביל המייבאת את יונדאי I30, דלק מוטורס יבואנית מאזדה ועוד רבות.

הסיבה העיקרית לכך היא שהתקנת הרכיבים שמאפשרים הפחתה של מזהמים כך שהמנוע יתאים לתקן הזיהום יורו 5 מייקרת את מחירה של המכונית. אגב, מכוניות שמנועיהן עומדים בתקן יורו 5 זוכות להטבות גדולות יותר במסגרת תכנית המיסוי הירוק, אולם גובה ההטבה אינו משתווה לעלות הנוספת של יבוא מכונית בתקן יורו 5.